peegee skrev:
MammDiin skrev:
Går säkert att trimma ner dem också, på samma sätt som man trimmar upp den fast tvärtom förstås
Har ingen egen erfarenhet av det, men det är vanligtvis en resistor som styr hur hög effekt ballasten ska ge ut. Och genom att ändra resistorns värde så ändras även effekten. Men tror det är enklare på lite äldre analoga ballaster än de nya digitala.
Har sett att åtminstone på Bosch gen1 och 2 är det bara en resistor som styr effekten som ballasten ger ut.
Men vad har du tänkt köpa för ballaster/kitt då?Om man väljer att mixtra med ballasterna så bör man verkligen veta vad man gör och välja rätt komponenter med rejäl inkapsling/isolation eftersom där ballasterna ofta sitter är miljön hårt utsatt och ballasterna hanterar högspänning (~23 000V) så gör man fel är det förenat med livsfara.
Ja de har en spänning på uppemot 25kV i startögonblicket, och under normal drift så har de runt 85V. Så det är inget att leka med...
Så lättast är ju att köpa något billigt 35w kitt att byta till inför besiktningen.
Men om man har kunskapen och vill vara speciell så kan man alltid ge det ett försök, men på billiga ballaster så är det kanske inte värt det... Men om man har någon lite dyrare och önskar lite mera effekt än original så är det inte så dum idé skulle jag säga.
