Tackar! Det är kul att några läser !

Kul "litet" projekt du gett dig in på, ska följas

Update 13 oktober

Tjenare alla! Det har ju hänt lite på sistonde. Motorn har blivit nedplockad i beståndsdelar! Det blev mycket delar, mer än vad jag trodde! Den goda nyheten dock är att det faktiskt var kolvringarna som var helt slut, därav ingen kompression.

Så det jag har hållt på med nu är att tvätta massor med motorkomponenter samt fräschat upp några delar med färg och så. Dessutom försöker jag planera nu vad jag ska köpa in till motorn!

Det som ska köpas/fixas in är:

* Komplett packningssats för hela motorn
* Nya kolvringar
* Nya vevlager
* Ny kamrem (endast remmen, hela kamremssatsen är ny, men remmen har fått en skåra i sig så därför vill jag inte ha kvar den)
* Hona cylindrarna
* (Eventuellt plana och renovera topparna, men vet ej om det behövs eller om ekonomin tillåter)
* Nya Silikonslangar att ersätta vakuumslangarna med
* Byta kamaxlar samt ventillyftare från en begagnad 928S motor som är för 300 hästar
* Köpa in ett trimkit från USA som tillsammans med kamaxlarna bör ge motorn 300 hästar http://www.928motorsports.com/parts/cisdistributor.php
* Eventuellt köpa in nya grenrör nu i vinter som sägs ge ca ytterligare 25 hästar http://www.928motorsports.com/parts/headers.php
* En allmän uppfräschning. Motorn kommer få vara i aluminium, dock med röda ventilkåpor, svarta insugsrör samt ett rött insug

Tror jag fick med allt så ni får en uppfattning om vad jag håller på med Nu till lite bilder!
Har dock bara dåliga mobilbilder för jag ständigt glömmer kameran! Men ska bättra mig, jag lovar!



Börjat montera bort kamremmen, kom dock inte så långt innan jag inte fattade hur jag skulle få bort resten





Fick bort tillräckligt av kamremmen för att få bort ena ventilkåpan iaf Allt var så smutsigt och packningarna smulades sönder som kex i princip Lite häftigt att skruva isär en motor för första gången iaf


Tog även bort grenrören! Tunga saker faktiskt, men funderar iaf på att byta ut dem till rostfritt men bättre flöde!




Andra dagen började det hända lite saker iaf! Fick hjälp av en mekaniker att skruva lite och då gick det undan!


Besvärliga skruvar fick smaka på den här! Tror det är en induktionsvärmare! Iaf så värmer den upp metall genom molekylerna så det blir varm, dvs du slipper använda blåslampa. Direkt efter du värmt upp något kan du med handen ta på munstycker utan att bränna dig Tar även ca 2 - 3 sekunder att värma något glödhett Aaaawesome!



Sedan åkte topparna av och in i tvätten









Under topparna såg det ut såhär Mycket smuts, döda kolvringar, dåliga packningar, små repor i cylindrarna, vevlagren och på kolvringarna! (Hoppar lite i tiden med bilderna)







Har spenderat mycket tid på att gå igenom och tvättat saker, slipat saker samt kollat vad som måste bytas! Det mesta är tvättat och så, men det finns en del kvar! Har även tagit ickemekaniska saker i metall för att sätta lite färg på dem!



Testade även att måla ett rör till insuget för att se om det blir bra! Det är så mycket porer på dem och ärligt talat vet jag inte hur jag bör göra för att få ett slätt resultar när det gäller stål/aluminium

Det var allt för denna uppdatering! Hoppas det finns några som följer

Jodå, jag tex Ser ju bra ut, gött med tillgång till fräcka verktyg oxå

Kul med ett 928 projekt!! Kommer helt klart att följas:)

Man tackar! Ja det är faktiskt skönt att ha tillgång till verktyg, men hjälp och kompetens lider det brist på haha

Dock så trodde jag aldrig att jag skulle komma såhär långt med bilen! men jag vågar satsa på den iaf för jag har alltid gillat den och så. Sen är det inte helt fel med en V8 som dessutom har potential att bli ännu starkare än 300 häst Man ser ju vad vissa GENIER kan göra med volvomotorer! Man blir ju helt klart taggad!

Jo, går ju att få tusen hästar i de flesta bilmotorer.. Bara en fråga om hur mycket pengar man har, finns ju de som bara kompenserar lågt kunnande med mer pengar oxå

Tur det bara var kolvringarna då, trist o plocka isär allt bara.. Men då kan man ju kolla över det andra iofs. Kör hårt!

Hittade nyss denna tråden.
Du har gjort det som jag inte vågade när jag skulle skaffa bil. Har alltid gillat 928:orna. Lycka till!
Nu prenumererar jag

Man tackar allihopa! Dock har jag ett problem nu! Har svårt att få tag i ett par kamaxlar för 300 hk som behövs för att trimma motorn! Så det är lite knivigt vad jag bör göra, både tidsmässigt, ekonomiskt osv ! Får hoppas det löser sig! Sproilans nya kamaxlar från USA ligger på 8000 kr vilket jag inte känner för att också pröjsa just nu

Sätt i original så länge, ser ju inte allt för jobbigt ut att lyfta av ventilkåporna efter att motorn är monterad?

Det går bokstavligen inte att få ut kåporna därifrån om man inte är otroligt smidig!

Men vet ni vad! En ny motor verkar det trots allt bli! En 4,7 liters Smotor från 1985 dvs 300 häst! Eller ja iaf ursprungligen! I alla fall är dem inte så dyra och ska passa! Dock ska jag också köpa andra insugsrör och plenum till motorn för att kunna montera i K-Jet tronic istället för L jet tronic som motorn nu har! Så det blir ju mer pålar iaf!

300 hästars motorn var ju planerat att bli standard i 928 från början, men pga oljekrisen blev det bara 240 i orginalmotorn, vilket faktiskt inte är direkt imponerande för att vara en V8! Dessutom är 4,7 liters versionen en bättre grund att trimma vidare sen om jag faller i dem banorna

Så nu köper jag denna motor förhoppningvis i veckan då!

Vet inte när jag såg en 928:a senast. Klart coola bilar!
Lägger en pren på tråden

hur går det med bilen?

mvh

Tyvärr måste jag göra folk besvikna då bilen är såld för inte så länge sedan Den är i hand nu hos ett riktigt 928 proffs! Det var helt enkelt för ekonomisk samt för svårt att få i ordning bilen

Synd, tyckte det var udda med ett projekt på en 928 och dessutom kul att nån utan allt för mycket erfarenhet vågade sig på det utan att göra pannkaka av hela altet.. Jaja, lycka till med ev. nästkommande projekt iaf

Tack! Jag skyller på min pappa! En bit av mig dog när jag fick sälja den Men men han stod som ägare på den

det var tråkit att höra

Men jag ska komma igen nån gång med en ny tråd där ja inte är på för djupt vatten där jag har garageplats och kan bestämma själv! Kanske blir en 928 ändå, får se!