Saab Turbo byte 15T vs 19T
mickius skrev:
Du har t7 motorn i din dvs dom kassa kolvarna så vid trimmning borde man byta ut emot smidda kolvar.
Osäker när man brukar byta dom men över 300hk om jag minns rätt
Eller så monterar man t5 kolvar 
stämmer bra att det är över 300 tror att är vid 330hk man byter 
olof102 skrev:
Har du bytt till standard B205x kolvar ska du inte chansa med en 19T, det kommer troligtvis inte gå vägen.
Har du däremot satt i t.ex. B204x std. kolvar eller andra smidda, go for it.
Tänk på att du behöver annan programvara för den större turbon. Effekten kommer dessutom komma högre upp i registret, svag på låga varv men skjuter på, på höga varv.
15T går igång rätt tidigt på 9-3:an och är en bra och hållbar 'alldagsturbo', något att ha i åtanke kanske.
Tack jag ser att du kan mkt om detta.
Så mina aero kolvar är inte bra?
Hur kan jag skaffa annan programvara för den turbo?
Om jag sätter original 15t turbo kan jag ändra tryck i den? För att min got sönder när jag tog av WG slangen... 
Jaguar XJ 6 (1990)
Ah, du ska inte dra WG slangen Som du säkert vet så styr ju ECU:n laddtrycket via den slangen, kopplar du ur den kommer turbon ladda allt vad den orkar. Tills den går sönder.
Vill du ha ut mer effekt med 15T turbon måste programvaran justeras, finns många som gör detta. T.ex. Maptun Performance, Nordic Tuning, BSR och en massa privatpersoner som vill tjäna en slant. Bara kolla blocket!
HYPEROX skrev:
olof102 skrev:
Har du bytt till standard B205x kolvar ska du inte chansa med en 19T, det kommer troligtvis inte gå vägen.
Har du däremot satt i t.ex. B204x std. kolvar eller andra smidda, go for it.
Tänk på att du behöver annan programvara för den större turbon. Effekten kommer dessutom komma högre upp i registret, svag på låga varv men skjuter på, på höga varv.
15T går igång rätt tidigt på 9-3:an och är en bra och hållbar 'alldagsturbo', något att ha i åtanke kanske.Tack jag ser att du kan mkt om detta.
Så mina aero kolvar är inte bra?
Hur kan jag skaffa annan programvara för den turbo?
Om jag sätter original 15t turbo kan jag ändra tryck i den? För att min got sönder när jag tog av WG slangen...
Du ska nog bara vara glad om turbon gick åt helvete om du börjar rycka slangar spec eftersom impellerna kan gå åt helvete o skicka in flisor i motorn + at du kan spika sönder lite där inne
Sen hoppas jag du kör 3" ifrån turbon med racekatalysator?
Gör om gör rätt!!!
Senast redigerat av mickius (1 april 2013)
