Roterande eller oscillerande polermaskin?
MattiasHedberg skrev:
Lite efter att skrivs här men orkar inte göra en ny tråd, hur funkar dom oscillerande maskinerna egentligen är dom verkligen så bra? Jag har aldrig kört med en sån, kör med roterande maskin idag och tycker det blir bäst resultat, men så fyllde jag år igår och fick en oscillerande maskin av svärfar, dock egentligen en slip, den håller 12000rpm, är det alldeles för snabbt?? Hållet på att våtslipa bilen så vill inte köra med den oscillerande om den går igenom det sista på lacken.. mvh
Beror ju på utväxling, men 12.000rpm låter onekligen som en maskin som skulle våldta lacken 
BMW 318D xDrive "Sportsline" (2016)
Amstaff skrev:
MattiasHedberg skrev:
Lite efter att skrivs här men orkar inte göra en ny tråd, hur funkar dom oscillerande maskinerna egentligen är dom verkligen så bra? Jag har aldrig kört med en sån, kör med roterande maskin idag och tycker det blir bäst resultat, men så fyllde jag år igår och fick en oscillerande maskin av svärfar, dock egentligen en slip, den håller 12000rpm, är det alldeles för snabbt?? Hållet på att våtslipa bilen så vill inte köra med den oscillerande om den går igenom det sista på lacken.. mvhBeror ju på utväxling, men 12.000rpm låter onekligen som en maskin som skulle våldta lacken
Faktiskt så funkar den helt underbart bra, eftersom den inte har så högt watt antal så orkar den inte riktigt 12000 
Blir riktigt bra resultat!!
MattiasHedberg skrev:
Beatdiz skrev:
Jag skulle inte rekommendera att köra på höga varvtal när man polerar. Det räcker med låga varvtal. Någon skrev att man bränner lacken och det stämmer ju och jag tror även att det går väldigt fort att gå igenom lacken vid höga varvtal. Speciellt vid kanter och hörn.
Oscillerande maskin innebär alltså att huvudet på maskinen både roterar samt har en liten förskjutning i sidled som hela tiden ändras efter antalet varv som maskinen avgett.
Visst får man bra resultat med vanlig roterande maskin. Men jag anser personligen att jag har bättre förutsättning med oscillerande maskin, dessutom får jag bort repor och rosor snabbare.Jag börjar alltid med en roterande maskin och kör på runt 2000-2300rpm. avslutar med oscilerande maskin för att få bort rosor och få djup i lacken. sen ska man alltid vara försiktig i kanter osv eftersom lacken är alltid tunnare på ytor som inte är plana!
Det låter ju som en bra idé.
Dubbeltrissad maskin kan jag för övrigt tänka mig att använda vid vaxning eller om man lägger på lackförsegling
