valle22 skrev:

svart/röd och vit/grön i kontaktstycket kopplar du ihopa så skall den gå och starta

mvh
Valle

Sundberg_01 skrev:

valle22 skrev:

svart/röd och vit/grön i kontaktstycket kopplar du ihopa så skall den gå och starta

mvh
Valle

Blev tyvärr ingen skillnad, finns det något annat vis?

Erick skrev:

På vissa modeller används bara den inbyggda startspärren med två kablar som nämns ovan, men sen finns det en tillsats med immobilizer som bryter på 3 ställen. Den är gjord med 6 svarta identiska kablar ut som bryter på 3 separata icke förutbestämda ställen (bara montören vet var typ). Är dock osäker på om det var såhär "man gjorde" 1993.
Du har inte kvar några koder till larmet eller? Alltså PIN-koder till larmet och ev immobilizer?
Har du hittat själva larmenheten? Följ kablar till en ev ytterligare liten låda isåfall

Swedenrockers skrev:

Var det rätt ändar du kopplade ihop?
Det är de två kabeländar som vetter mot bilen när du klippt kablarna som ska kopplas ihop, inte de två som sitter i kontakten.
Vill bara förtydliga detta.

Sundberg_01 skrev:

valle22 skrev:

svart/röd och vit/grön i kontaktstycket kopplar du ihopa så skall den gå och starta

mvh
Valle

Blev tyvärr ingen skillnad, finns det något annat vis?

Sundberg_01 skrev:

Hej!
Rätt ändar klippta o tillfälligt surrade tillsammans men fortfarande inget resultat.
vissa sladdar är redan klippta men skiten har fungerat tidigare trots det.
Ligger det något längs a-stolpen vidare bakåt till skuffen på dessa modeller eller är allt framme?
Har funnit 6st svarta kablar som kommer ner till larmenheten.


Kan tillägga att bilen stått dryga 2månader utan batteri och har fungerat bra innan.

Swedenrockers skrev:

Du kan alltid mäta lite med en multimeter för att få mer info.
Röd/svart kabel kopplades vanligtvis till tändningslåsets 50+ (startmotortillslag) och vit/grön kabel vidare till startmotorns solenoid.
Mät att du har 12 Volt till den röd/svarta kabeln och sedan kan du ta startkabeln och 'dutta' den till den vit/gröna kabeln.
Har du 12 Volt på den röd/svarta kabeln så kan man nästan säga att kretsen från tändningslåset är ok. Det man sedan får göra är samma mätning fast med en inkopplad last. Det kan jag förklara senare om det behövs.

När du duttar startkabeln på den vit/gröna kabeln så ska startmotorn slå till.
Är det en automat så kan det vara P/N-givaren som strular ifall startmotorn inte slår till.
Tittar man på t.ex Cargards monteringsanvisning av 850S på en 9000 -93 så är allt inkopplat framme i bilen.
De sex svarta kablarna är än så länge ett frågetecken för mig.

Sundberg_01 skrev:

Hej!
Rätt ändar klippta o tillfälligt surrade tillsammans men fortfarande inget resultat.
vissa sladdar är redan klippta men skiten har fungerat tidigare trots det.
Ligger det något längs a-stolpen vidare bakåt till skuffen på dessa modeller eller är allt framme?
Har funnit 6st svarta kablar som kommer ner till larmenheten.


Kan tillägga att bilen stått dryga 2månader utan batteri och har fungerat bra innan.

Swedenrockers skrev:

Du kan alltid mäta lite med en multimeter för att få mer info.
Röd/svart kabel kopplades vanligtvis till tändningslåsets 50+ (startmotortillslag) och vit/grön kabel vidare till startmotorns solenoid.
Mät att du har 12 Volt till den röd/svarta kabeln när du vrider på nyckeln till startläget och sedan kan du ta startkabeln och 'dutta' den till den vit/gröna kabeln.
Har du 12 Volt på den röd/svarta kabeln så kan man nästan säga att kretsen från tändningslåset är ok. Det man sedan får göra är samma mätning fast med en inkopplad last. Det kan jag förklara senare om det behövs.

När du duttar startkabeln på den vit/gröna kabeln så ska startmotorn slå till.
Är det en automat så kan det vara P/N-givaren som strular ifall startmotorn inte slår till.
Tittar man på t.ex Cargards monteringsanvisning av 850S på en 9000 -93 så är allt inkopplat framme i bilen.
De sex svarta kablarna är än så länge ett frågetecken för mig.

Sundberg_01 skrev:

och det är en automatlåda på bilen kan man även tillägga

Swedenrockers skrev:

Då ruckar du på växelväljaren medans du försöker trigga startmotorn.

Sundberg_01 skrev:

och det är en automatlåda på bilen kan man även tillägga