Poulsen462 skrev:

Att köra "riktig" lastbil i USA hade kanske vart nåt, beror på hur framtiden ser, iaf ur min synvinkel:)

OmegaCoffe skrev:

Poulsen462 skrev:

Att köra "riktig" lastbil i USA hade kanske vart nåt, beror på hur framtiden ser, iaf ur min synvinkel:)

Jo deras feta lastbilar vill man inte tacka nej till.

Andre-G skrev:

OmegaCoffe skrev:

Poulsen462 skrev:

Att köra "riktig" lastbil i USA hade kanske vart nåt, beror på hur framtiden ser, iaf ur min synvinkel:)

Jo deras feta lastbilar vill man inte tacka nej till.

...och deras helt otroliga svängradie och smidighet.

OmegaCoffe skrev:

Andre-G skrev:

OmegaCoffe skrev:

Jo deras feta lastbilar vill man inte tacka nej till.

...och deras helt otroliga svängradie och smidighet.

Andre-G skrev:

Hur din vardag ser ut beror ju helt och hållet på vad för typ av körning du har och vad det är för för firma du jobbar åt.
Men en röd tråd som oftast genomsyrar hela lastbilsyrket är stress. Som oftast kommer från påtryckningar utav åkaren, i form av att, "är du klar snart?" t.ex. Vissa klarar av att bara skaka av sig denna stress, andra gör det inte.

Men det kan vara otroligt kul att gå till jobbet också. Se bara till att ha en aktivitet vid sidan av yrket, oftast lägger man på sig både ett och flera kärlekshandtag.

teamvolvoracing skrev:

OmegaCoffe skrev:

Andre-G skrev:

...och deras helt otroliga svängradie och smidighet.

osynkade lådor, ingen servo, liten förarhytt och förarmiljö alla 40 tal här, svaga motorer, dåligt lyse då dom inte har uppfunnit extralysen än osv. Yeey vilken dröm!

Polara skrev:

ja de finns mycket som är bra å dåligt med att köra lastbil,
som har skrivits tidigare i tråden...tex en av mina kollegor som inte tänkte sig för i början på veckan och lasta för mycket spannmål på sin flakbil, kosta 15" till chaffisen och 200" till åkeriet...surt värre!

men livet på vägen innebär också frihet under ansvar, ofta kan man styra både arbetstid och inkomst själv om man är lite driftig.

för mig personligen så funkar inget annat jobb än chaffis jobbet, bara man kan tåla stressen och kunna njuta av friheten...
Lycka till!

patrikke skrev:

Polara skrev:

ja de finns mycket som är bra å dåligt med att köra lastbil,
som har skrivits tidigare i tråden...tex en av mina kollegor som inte tänkte sig för i början på veckan och lasta för mycket spannmål på sin flakbil, kosta 15" till chaffisen och 200" till åkeriet...surt värre!

men livet på vägen innebär också frihet under ansvar, ofta kan man styra både arbetstid och inkomst själv om man är lite driftig.

för mig personligen så funkar inget annat jobb än chaffis jobbet, bara man kan tåla stressen och kunna njuta av friheten...
Lycka till!

Hur många ton för mycket körde han med då?

545Liebig skrev:

patrikke skrev:

Polara skrev:

ja de finns mycket som är bra å dåligt med att köra lastbil,
som har skrivits tidigare i tråden...tex en av mina kollegor som inte tänkte sig för i början på veckan och lasta för mycket spannmål på sin flakbil, kosta 15" till chaffisen och 200" till åkeriet...surt värre!

men livet på vägen innebär också frihet under ansvar, ofta kan man styra både arbetstid och inkomst själv om man är lite driftig.

för mig personligen så funkar inget annat jobb än chaffis jobbet, bara man kan tåla stressen och kunna njuta av friheten...
Lycka till!

Hur många ton för mycket körde han med då?

Det vill jag också veta! Kör timmerbil så "överlass" är vardag, aldrig hört ngt om summorna 15 000:- till chauffören och 200 000:- till åkarn..

Högsta bötessumman jag vet att någon fått p.g.a "medvetet slarv" är 10 000:- och var förarkortsrelaterat.

Självklart kan man få högre bötessummor men då är det ju allvarliga brott. Överlass vet jag inte om det är våldsamt allvarligt så tillvida inte samtliga hjul är platta.

teamvolvoracing skrev:

OmegaCoffe skrev:

Andre-G skrev:

...och deras helt otroliga svängradie och smidighet.

osynkade lådor, ingen servo, liten förarhytt och förarmiljö alla 40 tal här, svaga motorer, dåligt lyse då dom inte har uppfunnit extralysen än osv. Yeey vilken dröm!