Hej! Har stött på patrull med vinterbilen. Den dog under körning och har aldrig strulat innan. Nu har jag ingen gnista.
Jag har ny fördelare och rotor, fräscha tändkablar, hela säkringar, bra jordfläta. Tändspolen fungerar och jag har spänning på + sidan på spolen.

Bränslepumpsreläet sägs spöka på dessa och jag tror jag vet vilket det är och det klickar när man kör på starten, men ej när jag vrider på tändningen.
Tankar och ideér mottages gärna!

Detta reläet krånglade på 2 gamla omega jag hade inte omöjligt de är lika på rekord

varvräknaren rör sig inte när ja kör på starten heller ska ja tillägga. Tändmodul?

Tändmodulen var dränkt i spolarvätska och hade ärgat rejält. Kan vara bra o veta om de händer någon mer

DusanMandick skrev:

Tändmodulen var dränkt i spolarvätska och hade ärgat rejält. Kan vara bra o veta om de händer någon mer

Opel, till och med spolarvätskebehållaren rostar det hål i.

Du får sikta bättre när du fyller på än tidigare ägare gjort.
Kul och för åldern bekväma bilar Rekord, haft några E-Rekorder både 2.0, 2.2 samt 2.3 med den monumentalt snygga motorhuven.

Evildan skrev:

DusanMandick skrev:

Tändmodulen var dränkt i spolarvätska och hade ärgat rejält. Kan vara bra o veta om de händer någon mer

Opel, till och med spolarvätskebehållaren rostar det hål i.

Du får sikta bättre när du fyller på än tidigare ägare gjort.
Kul och för åldern bekväma bilar Rekord, haft några E-Rekorder både 2.0, 2.2 samt 2.3 med den monumentalt snygga motorhuven.

slangen var faktiskt sprucken precis vid motorn, så hålvanan finns kvar! ja den åker man fint i i vintertider! den puckeln på huven är svårslagen