DiwraZ skrev:

Det du beskriver strider mot fysikens lagar. Du kan inte ha potentialskillnad i en kabel. Alltså mellan en och andra änden. Det är just det du beskriver. Tror du förväxlat plus och minus på batteriet eller så har din mätare tuppjuck.

Det du säger strider däremot mot fysikens lagar. Du har alltid potentialskillnad i kablar osv. Bara att det är väldigt låga skillnader.  Men låt säga att du drar 10 m kabel så kan du nog få 0.5 V potentialskillnad enligt

Krypström/tjuvström i bilar är väl lämpligast att mäta med en amperemeter kopplad mellan minus pol och kaross.

Aronson skrev:

Krypström/tjuvström i bilar är väl lämpligast att mäta med en amperemeter kopplad mellan minus pol och kaross.

Vettigt att veta är att om man gör detta så grenar sig strömmen så mäter man upp 50 mA så flyter det betydligt mer läckström.

Epforce skrev:

Aronson skrev:

Krypström/tjuvström i bilar är väl lämpligast att mäta med en amperemeter kopplad mellan minus pol och kaross.

Vettigt att veta är att om man gör detta så grenar sig strömmen så mäter man upp 50 mA så flyter det betydligt mer läckström.

Nu får du nog förklara,mäter man upp 50 mA så är det väl 50 mA.Vart grenar sig strömmen ?mäter man med ampere mätarn seriekopplad så lär väl all ström gå genom den?

Aronson skrev:

Epforce skrev:

Aronson skrev:

Krypström/tjuvström i bilar är väl lämpligast att mäta med en amperemeter kopplad mellan minus pol och kaross.

Vettigt att veta är att om man gör detta så grenar sig strömmen så mäter man upp 50 mA så flyter det betydligt mer läckström.

Nu får du nog förklara,mäter man upp 50 mA så är det väl 50 mA.Vart grenar sig strömmen ?mäter man med ampere mätarn seriekopplad så lär väl all ström gå genom den?

Helt rätt!

Amperemeter mäter ALL ström som passerar, är den kopplad mellan tex minus pol och fri minus-sko så mäter den ALL krypström

t_one21 skrev:

Aronson skrev:

Epforce skrev:

Vettigt att veta är att om man gör detta så grenar sig strömmen så mäter man upp 50 mA så flyter det betydligt mer läckström.

Nu får du nog förklara,mäter man upp 50 mA så är det väl 50 mA.Vart grenar sig strömmen ?mäter man med ampere mätarn seriekopplad så lär väl all ström gå genom den?

Helt rätt!

Amperemeter mäter ALL ström som passerar, är den kopplad mellan tex minus pol och fri minus-sko så mäter den ALL krypström

Om man mäter mellan minus-pol och kabeln så flyter det all läckström men om man mäter från minus-pol till valfri jordpunkt så kommer det flyta en del av läckströmmen. Aronson skrev "mäta med amperemeter mellan minus-pol och kaross" Dvs det kommer inte flyta all läckström genom amperemätaren förutsatt att kabeln fortfarande sitter kvar men det skrev han inget om. Det går ju att göra så också men blir som jag skrev. Lättast är helt klart att ta loss kabeln och mäta helt i serie.

Epforce skrev:

t_one21 skrev:

Aronson skrev:

Nu får du nog förklara,mäter man upp 50 mA så är det väl 50 mA.Vart grenar sig strömmen ?mäter man med ampere mätarn seriekopplad så lär väl all ström gå genom den?

Helt rätt!

Amperemeter mäter ALL ström som passerar, är den kopplad mellan tex minus pol och fri minus-sko så mäter den ALL krypström

Om man mäter mellan minus-pol och kabeln så flyter det all läckström men om man mäter från minus-pol till valfri jordpunkt så kommer det flyta en del av läckströmmen. Aronson skrev "mäta med amperemeter mellan minus-pol och kaross" Dvs det kommer inte flyta all läckström genom amperemätaren förutsatt att kabeln fortfarande sitter kvar men det skrev han inget om. Det går ju att göra så också men blir som jag skrev. Lättast är helt klart att ta loss kabeln och mäta helt i serie.

Blev krångligt det där. Men de flesta som mätt ström har lärt sig att man vanligtvis ska koppla amperemätaren i serie om man inte förstås har en amperetång.
Sen så står det inte heller något om att minuskabeln är kopplad på minuspolen.

MammDiin skrev:

Epforce skrev:

t_one21 skrev:

Helt rätt!

Amperemeter mäter ALL ström som passerar, är den kopplad mellan tex minus pol och fri minus-sko så mäter den ALL krypström

Om man mäter mellan minus-pol och kabeln så flyter det all läckström men om man mäter från minus-pol till valfri jordpunkt så kommer det flyta en del av läckströmmen. Aronson skrev "mäta med amperemeter mellan minus-pol och kaross" Dvs det kommer inte flyta all läckström genom amperemätaren förutsatt att kabeln fortfarande sitter kvar men det skrev han inget om. Det går ju att göra så också men blir som jag skrev. Lättast är helt klart att ta loss kabeln och mäta helt i serie.

Blev krångligt det där. Men de flesta som mätt ström har lärt sig att man vanligtvis ska koppla amperemätaren i serie om man inte förstås har en amperetång.
Sen så står det inte heller något om att minuskabeln är kopplad på minuspolen.

Yes helt klart.
Tillbaka för att hjälpa OP så försök mäta läckström, får du inte ut något av det så börja felsöka bland det som kan dra tjuvström och testa koppla in/ut det.