Inlägget har rensats.

Jag vet inte om turbon är vattenkyld eller oljekyld eller hur det fungerar på en sån bil men det borde ju vara något med det som inte fungerar om turbon går sönder igen efter en dag. Om nu inte bitar av något lossnat och följt med luftströmmarna in i turbon och slagit sönder den på det viset.

Lågt oljetryck knäcker en Turbo väldigt fort. Kolla att du har tillräckligt oljetryck i motorn.

Har inte oljebytena varit skötta på bilen förut?

Vad är det för en verkstad du lämnat bilen till? Nisse på hörnet eller en "riktig" auktoriserad verkstad?
Känns spontant som att mekanikern inte är uppgiften mogen riktigt...

Låter som att turbon inte ens var trasig från första början utan att en tryckslang är lös eller trasig alternativt trasig intercooler.
Och nu har det lossnat igen...

Alltså, om tryckrör/slangar är löst, t ex de till intercoolern, går bilen som en potta skit om den överhuvudtaget går. Det får dock inte turbon att rasa, utan det räcker att få systemet tätt igen, dvs sätta dit grejerna ordentligt. Insugsslangarna är inte lika illa, men även vid en läcka där bör bilen gå dåligt eftersom den får mer luft än styrenheten tror. Det låter inte som att turbon var ditt problem i början, som Janneutanb säger. Kanske verkstaden vädrade snabba pengar...?

På vilket sätt var den gamla turbon trasig? Be verkstaden förklara och/eller visa!

Jag instämmer för övrigt med övriga här att det är tveksamt om turbon verkligen var trasig från början. Dessutom att EGR:en skulle vara trasig samtidigt och också behöva bytas låter märkligt. Väsande ljud och orkeslös bil och tänd motorlampa låter som lös eller trasig luftslang...