OK. Så här:
- Det spelar givetvis ingen roll vilken tändspole man kopplar in sig på. Har man en fyrcylindrig bil med dubbelspole så kommer man givetvis att få hälften så många pulser så att shiftlighten kommer att mäta 3000rpm istället för 6000 rpm. Men vad gör det?
- Jag gav Foxxie rådet med tändspolen eftersom det är lättare att hitta den än att gräva runt i elsystemet för att hitta signalen mellan ECU och varvräknaren.
/Göran
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI