M-Thooor skrev:

Fick hem ett roligt paket förra veckan från Driftmotion i USA. Gick riktigt snabbt med frakten denna gång, 6 dagar från att det skickades till det var framme ?

Uppgraderingskit till diffen med ny kraftigare pinjong, nytt kronhjul och alla lager m.m. kände att detta var ett måste eftersom 3e diffen är på väg att pajja nu.
Solida alu-bussningar till bakaxeln att lägga i mellan suframen och ramen för att minska hjulstuds och rörelse i bakvagnen.
Ny skiftgaffel till växellådan.
Bultkit för vxl-motor.




Har varit och mätt lite på turbon nu så att jag kan beställa lite grejer för att bygga en distans till den nya som ska dit. Hoppas på att hinna med det snart framöver ?

Länge sedan du skrev denna uppdatering men tänkte kolla vad du tyckte om diffen från drift motion? Körde du med crush sleeve eller solid+shims?

nossxela skrev:

M-Thooor skrev:

Fick hem ett roligt paket förra veckan från Driftmotion i USA. Gick riktigt snabbt med frakten denna gång, 6 dagar från att det skickades till det var framme ?

Uppgraderingskit till diffen med ny kraftigare pinjong, nytt kronhjul och alla lager m.m. kände att detta var ett måste eftersom 3e diffen är på väg att pajja nu.
Solida alu-bussningar till bakaxeln att lägga i mellan suframen och ramen för att minska hjulstuds och rörelse i bakvagnen.
Ny skiftgaffel till växellådan.
Bultkit för vxl-motor.




Har varit och mätt lite på turbon nu så att jag kan beställa lite grejer för att bygga en distans till den nya som ska dit. Hoppas på att hinna med det snart framöver ?

Länge sedan du skrev denna uppdatering men tänkte kolla vad du tyckte om diffen från drift motion? Körde du med crush sleeve eller solid+shims?

Jag har inte monterat den än. Men jag köpte solid och shims med 3.73 utväxling. Har kommit mycket i mellan så den har inte blivit prioriterad, ska se om jag kan lämna in hela diffen till någon som kan mäta in allt framåt sommaren.

Påbörjat bygge av wastegaterör. Fick tag i en 3.5"-4" kona med så turbon kan andas ordentligt med en blivande 4" downpipe.





60mm wastegate blev det. Hoppas inte den blir för stor och svårjusterad.

Jag måste ge STOR beröm till M-Thooor som har en tråd som började ( ja, jag har läst från början ) 2019 och man kan fortfarande se bilder från starten, något som inte alltid så vanligt.
Varför jag gillar att kolla in Supra lite extra har en historia.
Jag har några syslingar i USA och en av dom var gift en en man som jag var med när han köpte en ny Supra (var mot slutet av 80:talet) och året efter när jag kom över och skulle hälsa på en annas syssling In Santa cruse, så fick jag låna Supran i över en vecka.
Det var ett minne som jag sällan glömmer, då det var en SÅ trevlig bil!
Hade själv en första bil med V sexa = Ford, så det var narturligt för mig att gilla Supran lite extra pga att det satt en sexa i den.
Året efter fick jag en förklaring varför så lätt ett erbjudande om att få låna Supran , det var ju bara John och jag som kunde köra den eftersom det var manuell växellåda.
Året efter var den bytt till en annan Supra med automat

M-Thooor Jag kommer följa din tråd, du gör ett bra jobb !

T-nabben skrev:

Jag måste ge STOR beröm till M-Thooor som har en tråd som började ( ja, jag har läst från början ) 2019 och man kan fortfarande se bilder från starten, något som inte alltid så vanligt.
Varför jag gillar att kolla in Supra lite extra har en historia.
Jag har några syslingar i USA och en av dom var gift en en man som jag var med när han köpte en ny Supra (var mot slutet av 80:talet) och året efter när jag kom över och skulle hälsa på en annas syssling In Santa cruse, så fick jag låna Supran i över en vecka.
Det var ett minne som jag sällan glömmer, då det var en SÅ trevlig bil!
Hade själv en första bil med V sexa = Ford, så det var narturligt för mig att gilla Supran lite extra pga att det satt en sexa i den.
Året efter fick jag en förklaring varför så lätt ett erbjudande om att få låna Supran , det var ju bara John och jag som kunde köra den eftersom det var manuell växellåda.
Året efter var den bytt till en annan Supra med automat

M-Thooor Jag kommer följa din tråd, du gör ett bra jobb !

Tack för de fina orden, jag försöker hålla liv i tråden för jag tycker själv att det är roligt att läsa andras.

Det låter som en riktig rolig upplevelse. Häftigt att få sitta bakom ratten i en nästan helt ny Mk3a.

Tack, och välkommen till tråden!

Nu har det gått lite framåt igen.

Rör till wastegate är klart.

Rutramen är lackad.


Hela drivlinan är monterad, här är växellådan på väg upp.


Nya toppen är på plats med nya större brickor till bultarna. Borde hjälpa till att hålla tätt.


Testade att lacka bromsrören svart, blev faktiskt väldigt nöjd med resultatet. Måste bara lacka resten också.




Gamla grenröret och första turbon monterat nu för att bli besiktningsvänligt. Den turbon blev ju dålig och släppte igenom olja, men jag gjorde en snik-renovering med nya lager. Återstår att se om det funkar och håller tätt.