När man lackar kofångare brukar man ha mjukmedel lr hur? så lacken kan böjjas med kofångaren utan att spricka. Vad är nackdelen med mjukmedel? Blir lacken vässentligt mkt mjukare så den blir känsligare?

Om man gör en hellackering av en bil som kofångarna sitter kvar på har man mjukmedel i då? Då får ju hela bilen "mjuk" lack, men har man inte mjukmedel kan ju lacken på kofångarna spricka?

Ge mig lite klarhet, hur gör man?

Ska nämligen lacka min Maxima i framtiden (inte jag alltså) och jag har kofångare i ABS-plast och addonkjolar i urethan. Högst mjuka material men det blir bra mkt mer jobb, om äns möjligt, att lacka delarna var för sig.

är det originalstötfångaren på maximan du ska lacka?
isf tvivlar jag på att någon lackare skulle sätta i mjukgörare.
åtminstone ser det ju ut som vanlig plast, den är väl rätt hård?
det är först när det kan böjas mycket som det behövs...

Markus du är jobbig nu

Nej, inge mjukmedel. Lacken är mycket mer stryktålig idag & jag skulle enbart använt mjukmedel vid lack av porsche-vingar å den typen av material som är extra svampigt (går att böja nästan hur som helst).

Lycka till!
mvh/Jocke

lånar tråden, vad ska man lacka fjädrar med så det håller för kyla och rörelse?

Orginalkofångaren är mjuk, går att vrida den 90 grader utan problem. Kjolarna är ännu värre, de går att böjja hur som hällst i princip. Nu ska de ju iofs inte böjjas på bilen är de ju tänkt

JapMax skrev:

När man lackar kofångare brukar man ha mjukmedel lr hur? så lacken kan böjjas med kofångaren utan att spricka. Vad är nackdelen med mjukmedel? Blir lacken vässentligt mkt mjukare så den blir känsligare?

Om man gör en hellackering av en bil som kofångarna sitter kvar på har man mjukmedel i då? Då får ju hela bilen "mjuk" lack, men har man inte mjukmedel kan ju lacken på kofångarna spricka?

Ge mig lite klarhet, hur gör man?

Ska nämligen lacka min Maxima i framtiden (inte jag alltså) och jag har kofångare i ABS-plast och addonkjolar i urethan. Högst mjuka material men det blir bra mkt mer jobb, om äns möjligt, att lacka delarna var för sig.

Inget mjukmedel, bara vanlig lack, lacken är så flexibel som behövs endå.

Turbo matte skrev:

JapMax skrev:

När man lackar kofångare brukar man ha mjukmedel lr hur? så lacken kan höjas med kofångaren utan att spricka. Vad är nackdelen med mjukmedel? Blir lacken väsentligt mkt mjukare så den blir känsligare?

Om man gör en hellackering av en bil som kofångarna sitter kvar på har man mjukmedel i då? Då får ju hela bilen "mjuk" lack, men har man inte mjukmedel kan ju lacken på kofångarna spricka?

Ge mig lite klarhet, hur gör man?

Ska nämligen lacka min Maxima i framtiden (inte jag alltså) och jag har kofångare i ABS-plast och addon kjolar i urethan. Högst mjuka material men det blir bra mkt mer jobb, om ens möjligt, att lacka delarna var för sig.

Inget mjukmedel, bara vanlig lack, lacken är så flexibel som behövs ändå.

Det stämmer inte riktigt... Man ska hälst ha lite plastoflex i Lacken Annars så kan den Spricka av tex ett stenskott

Mjuk medel har man väldigt sällan i lacken. Det behövs helt enkelt inte. Det blir ingen större skillnad av stenskott o.dyl. utan mjuk medel har man i stötfångare som är tillverkade i väldigt mjuk plast.. som stötfångare till vissa amerikanske bilar, kan t.ex. tänka mig någon Pontiac Trans Am från slutet av -80 talet.

Hummm vi har Alltid mjukmedel i Klarlacken Till stötfångare just för risken med att det spricker Om det är en mjukare Plast men det kanske är olika till olika Lackerare....

Klarar en medern lack av att böjjas med en radie 20cm? För de är ungefär så mjuka mina delar är.

JapMax skrev:

Klarar en medern lack av att böjjas med en radie 20cm? För de är ungefär så mjuka mina delar är.

Tror inte att klarlacken klarar det...Dufår väl testa å se markus..Skulle kunna göra det om ja skulle jobba i morgon men det ska ja inte