För dte första, en dumpventil och en wastegate är inte samma sak.
En dumpventil, så om den är öppen lr återcirkulerande hjälper turbon. Utan dumpventil lr med en orginal (som är mkt mindre och inte duger på trimmade bilar) så bildas ett övertryck när man stänger spjället, släpper på gasen. När man gasar för fullt så ligger turbon i ett fasligt varvtal, och det hämmas om övertrycket blir för högt. Och dte tar tid för turbon att komma upp i sitt höga tempo igen, så det en dumpventil gör är att den släpper ut övertrycket så att turbon kan fortsätta snurra, så när du stampar plattan i mattan igen så har turbon redan sitt höga varv och kan ladda fullt direkt.
