Har fått problem med att min blazer ibland inte vill starta när den är varm, den kan starta o gå helt riktigt o så kör man en runda, om man sen bara stänger av o försöker starta igen så vägrar den. får den sedan stå o kallna nån timme eller nåt så startar den igen. går helt riktigt när den väl går. Har lokaliserat felet till bränslesidan (tänder på startgas). bränslepumpen går o bränslefiltret är bytt, motorstyrningslampan lyser inte när den är igång. Har även väldigt nyss plockat bort katten men tycker inte att det borde påverka då den ju bara är en klump på avgasröret, motorn vet ju inte om den sitter där eller inte... Vad kan vara fel? är tacksam för alla tips o idéer.

henke_99 skrev:

Har fått problem med att min blazer ibland inte vill starta när den är varm, den kan starta o gå helt riktigt o så kör man en runda, om man sen bara stänger av o försöker starta igen så vägrar den. får den sedan stå o kallna nån timme eller nåt så startar den igen. går helt riktigt när den väl går. Har lokaliserat felet till bränslesidan (tänder på startgas). bränslepumpen går o bränslefiltret är bytt, motorstyrningslampan lyser inte när den är igång. Har även väldigt nyss plockat bort katten men tycker inte att det borde påverka då den ju bara är en klump på avgasröret, motorn vet ju inte om den sitter där eller inte... Vad kan vara fel? är tacksam för alla tips o idéer.

Temperatursensorn (för styrboxen inte tempmätaren, dom kan vara olika) kanske eller TPS:en har fått spunk?..

Kan ju vara den men tycker ändå inte det verkar så troligt, den borde ge soppa så den startar iaf. vad är tps? nån som har nåt mer tips på vad det kan vara för fel?

henke_99 skrev:

Kan ju vara den men tycker ändå inte det verkar så troligt, den borde ge soppa så den startar iaf. vad är tps? nån som har nåt mer tips på vad det kan vara för fel?

Impulsgivaren?

kan det ju vara. tycker bara det är konstigt att den inte vill göra minsta tändande alls. vid fel på givare brukar den ju ändå gå, verkar ju som att det är nåt som händer när det blir varmt.

funderar på att köpa denna för o kunna kolla upp insprutningssystemet lite bättre. nåt o satsa på eller ska jag strunta i det? http://www.creativefuelinjection.se/diagnos.html

Har nu bråkat med bilen nästan hela dagen, ryckt ur o kopplat in nästan alla sladdar o givare jag kunnat hitta o fortfarande inte hittat felet. verkar som att den av någon anledning stänger av både pump o insprutning när den har blivit varm ordentligt, den kan stå på tomgång i typ en kvart o sen helt plötsligt tvärdör den. inte pluddrande eller ojämn gång innan utan bara som o vrida av nyckeln. satt en gång o gasade lite precis när den dog o den gjorde då en liten avgassmäll som "dödsryck". har testat o lossa bensinslangen när den har stannat o pumpar då endast 1 sek när man vridit på tändningen (som den ska) men när man sedan kör starten så börjar den inte pumpa igen.

tror mig dock ha uteslutit fel på bränslepump o relä då man med en kabel från relät kan tvångsköra pumpen. verkar som sagt att datorn stänger av insprutningen helt av nån anledning. Den går heller inte lika länge varje gång den startar utan det beror helt på hur länge den har fått stå o kallna.

nån som har nån teori om felet? har ingen aning alls längre om vad jag ska fortsätta med

henke_99 skrev:

Har nu bråkat med bilen nästan hela dagen, ryckt ur o kopplat in nästan alla sladdar o givare jag kunnat hitta o fortfarande inte hittat felet. verkar som att den av någon anledning stänger av både pump o insprutning när den har blivit varm ordentligt, den kan stå på tomgång i typ en kvart o sen helt plötsligt tvärdör den. inte pluddrande eller ojämn gång innan utan bara som o vrida av nyckeln. satt en gång o gasade lite precis när den dog o den gjorde då en liten avgassmäll som "dödsryck". har testat o lossa bensinslangen när den har stannat o pumpar då endast 1 sek när man vridit på tändningen (som den ska) men när man sedan kör starten så börjar den inte pumpa igen.

tror mig dock ha uteslutit fel på bränslepump o relä då man med en kabel från relät kan tvångsköra pumpen. verkar som sagt att datorn stänger av insprutningen helt av nån anledning. Den går heller inte lika länge varje gång den startar utan det beror helt på hur länge den har fått stå o kallna.

nån som har nån teori om felet? har ingen aning alls längre om vad jag ska fortsätta med

Det låter som impulsgivaren, den ger ju signal både till tändspolen och soppapump. Kan vara så att när den är kall så "funkar" den som tänkt, men när den blir varm så "orkar" den inte så att säga. ( värme förändrar det elektriska motståndet i en elmojick, oftast till det sämre)..

Låter ju ganska troligt med den. Men har nu beställt hem en diagnoskabel så jag kan kolla upp alla givare ordentligt. känns inte så kul o börja köpa nya givare på måfå... Kabeln kostar visserligen 875 kr men den går ju o använda fler gånger o även på andra bilar än min.

henke_99 skrev:

Låter ju ganska troligt med den. Men har nu beställt hem en diagnoskabel så jag kan kolla upp alla givare ordentligt. känns inte så kul o börja köpa nya givare på måfå... Kabeln kostar visserligen 875 kr men den går ju o använda fler gånger o även på andra bilar än min.

Du kan ju Ohm mäta den varm och kall..