Hej, ja har sökt i forumet men inte hittat nån som har riktigt samma problem som jag har. det är en Volvo 740-88 med B230 E motor, som sagt  har jag start problem IBLAND! motorn tuggar på men den tänder inte och när man väl får igång den så måste man hålla gas 1-2 sec annars tvär dör han (startar ganska ofta på 3 cylindrar)men kommer igång på alla fyra kort efter, när den väl är igång så går den hur bra som helst. det som jag har bytt är Tändspole, stift, fördelar lock, tändkablar (från fördelar lock till stift), tank pump, pumpen under passagerar sätet är också bytt samt bensin filter, nya oringar på spridare, nytt batteri, har inte bytt tändkabeln från Tändspolen till fördelar locket har hört att det är nån kol aktikt i den och att det kan vara sprickor i kolet och då blir det vajsing med tändningen? väldigt tacksam för svar

Uppstår dina startproblem vid kall eller varm motor?

Jag vill iaf tipsa dig om att prova byta bränslepumpsreläet, det kan ge startproblem..
På min 940 var reläet dåligt och detta gav startproblem då och då, aldrig vid kallstart utan bara vid start av varm motor. Eller snarare varm ELCENTRAL, värmen i elcentralen påverkade reläet till att glappa.

Att den startar på 3cyl. vet jag inte riktigt orsaken till, men jag tror inte du behöver oroa dig för det.
Min f.d 245tic och min nuvarande 740gle (båda med mek.sprut) startar båda på 3cyl i några sekunder.

mvh// tompa

det händer vid både kall och varm start, glömmde skriva det förut men jag har bytt det relät också tack för svar ändå

kallstarts ventilen? igensatta spridare?

Eftersom det händer med både kall och varm motor så borde det nog inte bero på kallstartsventilen tycker jag, men jag har inte skruvat en massa med K-Jet så jag vet inte säkert. Undrar om det kan vara systemtrycket som är felaktigt, med tanke på att den heller inte vill gå på tomgång de första sekunderna när den väl startar.

Annars är det bla tillsatsluftsliden som reglerar tomgången, åtminstone vid kall motor.

Min 240 med B230E går alltid igång på alla cylindrar, direkt. Ett undantag är dock när motorvärmaren har varit inkopplad ett längre tag vid relativt varm utomhustemperatur, då går den ofta på 3 burkar i några sekunder för att sedan gå som vanligt.

tackar för svar ska kolla upp detta