Vad för nackdelar respektive fördelar finns?

Tänker du på din bils motor så köper du helsyntet då delsyntet är inget att ha!

nikotino skrev:

Vad för nackdelar respektive fördelar finns?

Delsyntet billigare, helsyntet bättre

alminjo skrev:

Tänker du på din bils motor så köper du helsyntet då delsyntet är inget att ha!

vad bygger du det uttalandet på? beror väl helt och hållet vilket sätt han använder bilen på/vilken grad av underhåll han har på den

Tänk på att de flesta oljor märkta "helsyntetisk" igentligen är delsyntetisk. Finns några få som är riktiga helsynteter enligt gamla mått.

Så länge oljan uppfyller bilens grundkrav och klassningar så ska det iförsig inte spela nån roll om man inte trimmar.

Själv kör jag bara riktig helsyntet från Motul i finbilen

Om man kört på delsyntet och byter till helsyntet, gör det nåt tro?? Har kört med Quakerstate 10-40 delsysntet (tror det va 10-40 iaf) Funderar på att byta till helsyntet eftersom bilen går rätt hårt ibland och turbon ska man ju vara rädd om.

Delsyntet är en blandning av mineralolja och syntetolja.

Volvo_Perka skrev:

Om man kört på delsyntet och byter till helsyntet, gör det nåt tro?? Har kört med Quakerstate 10-40 delsysntet (tror det va 10-40 iaf) Funderar på att byta till helsyntet eftersom bilen går rätt hårt ibland och turbon ska man ju vara rädd om.

Det är bara att byta

Delsyntet så är blandat mineral och syntet olja medans helsyntet är bara syntet olja, sen vad som är bäst för maskin är en annan sak om du har kört på mineral ska du inte byta till en syntet olja för då kan packningarna  i maskin torka o så börjar den läcka olja och så rengör syntet bättre också så de kan finnas en risk att du får en prop i systemet så att ett lager blir utan smörjning...

Toffe10 skrev:

Delsyntet så är blandat mineral och syntet olja medans helsyntet är bara syntet olja, sen vad som är bäst för maskin är en annan sak om du har kört på mineral ska du inte byta till en syntet olja för då kan packningarna  i maskin torka o så börjar den läcka olja och så rengör syntet bättre också så de kan finnas en risk att du får en prop i systemet så att ett lager blir utan smörjning...

eller så inte.. Tror de var jonTe som postade en länk i en annan tråd till en olje guide där de klart och tydligt står att man utan problem kan byta från mineral till synten. !

Ingen som vet något namn på en bra kvalitéts Olja som man kan köpa på typ Statoil/Shell?

Det går inte att säga vilken olja som är bäst, eller ok syntet är bässt då egenskaperna i oljan kan skräddarsys. Dock så går det INTE att hälla syntet/mineral i vilken maskin som hällst! Nu är jag absolut inte fullärd i ämnet (så rätta mig gärna om jag har fel) men t.ex. en gammal jänk v8 mår inte bra med syntet då den är för blaskig i konsestencen samt omvänt med riktigt moderna maskiner, en mineralolja skulle inte flöda ordentligt.

Mitt tips är att KÖRA PÅ DEN OLJAN SOM STÅR I HANDBOKEN och blanda INTE. Har du en gång hällt i en viss olja (fabrikat) så bör du INTE byta, då kan det bli lite si och så där nere... Vissa maskiner är kännsligare än andra, men det är oftast inte värt risken. Finns även en tummregel som lyder någonting i stil med: en modern motor skall inte gå på ren mineralolja (med modern maskin menas t.ex. datastyrning) m.a.o en äldre maskin bör ha delsyntet eller mineral.


Och till den som inte förstod skillnaden mellan mineral, delsyntet och syntet: För att hårddra det så är en mineralolja i princip en ren olja av råolja, syntet är framställt på labratorium och semi/delsyntet är en kombination av mineral och syntetolja.

Ellertz skrev:

Toffe10 skrev:

Delsyntet så är blandat mineral och syntet olja medans helsyntet är bara syntet olja, sen vad som är bäst för maskin är en annan sak om du har kört på mineral ska du inte byta till en syntet olja för då kan packningarna  i maskin torka o så börjar den läcka olja och så rengör syntet bättre också så de kan finnas en risk att du får en prop i systemet så att ett lager blir utan smörjning...

eller så inte.. Tror de var jonTe som postade en länk i en annan tråd till en olje guide där de klart och tydligt står att man utan problem kan byta från mineral till synten. !

I gamla maskiner så ska du inte göra det, packningaran torkar ut och så börjar den läcka om inte det är nyare packningar....va på ett olje seminarium och pratade med talaren efter åt om just detta....