Tjena ska köpa en s70. Har funderat på en 144 hästars. dom går väl o chippa till 170 eller 190.

Frågan är vad  det är för skillnad mellan 170 hk aren och 144 hk aren i original utförande. Om det spelar nån roll om jag ändå ska chips trimma.

Och vad drar dessa i bensinkostnad?

Vill gärna veta för och nackdelar med denna bil med, men jag har hört mycket positivt och att det är en driftsäker bil.

Vet att det finns många köpråds trådar för tillfället, men måste ändå fråga

Vilken motor är det som har 170 hk och 144? inte med turbo förmodar jag? då är det ingen stor idé att chippa. satsa på 2.5 turbo eller t5:a. ligger och drar runt 1.2 liter milen vid normal körning. 
Och om bilen kan man väll bara säga att det är en dröm;) jag tycker att den har kommit ifrån dendära "gubb bil" stämpeln den har haft förut. stort bagage och som du själv skrev, mycket driftsäker.
sakerna som brukar vara fel på dom är bromsarna bak och styrstagen och styrlederna brukar inte hålla speciellt länge.

FLindgren skrev:

Vilken motor är det som har 170 hk och 144? inte med turbo förmodar jag? då är det ingen stor idé att chippa. satsa på 2.5 turbo eller t5:a. ligger och drar runt 1.2 liter milen vid normal körning. 
Och om bilen kan man väll bara säga att det är en dröm;) jag tycker att den har kommit ifrån dendära "gubb bil" stämpeln den har haft förut. stort bagage och som du själv skrev, mycket driftsäker.
sakerna som brukar vara fel på dom är bromsarna bak och styrstagen och styrlederna brukar inte hålla speciellt länge.

vet inte vad volymen är på dom men det är sugismotorer, vill nog gärna ha ner bränslekostnaderna lite granna nu när det blivit så dyrt med soppan, men 144an och 170 hästars motorn är väl inte så slöa. Min budget är absolut max 55 papp med och det får man ju knappast en t5 eller lättryckare för.

om jag inte minns fel så är det bara programvaran som skiljer dom åt.
så med ett chip så får du ca 180hk i den med 144 orginal.

alexbenhard skrev:

om jag inte minns fel så är det bara programvaran som skiljer dom åt.
så med ett chip så får du ca 180hk i den med 144 orginal.

i den med 170 hk då ?

Och soppa förbrukning både före o efter chippning?

144hk har väl bara 10 ventiler? och 170hk 20 ventiler.

bmw pure power skrev:

144hk har väl bara 10 ventiler? och 170hk 20 ventiler.

japp det stämmer men jag har hört att det blir bättre vrid av den på 144 hk om man chippar än den på 170?!

bmw pure power skrev:

144hk har väl bara 10 ventiler? och 170hk 20 ventiler.

nu blandar du ihop 2.0 och glt

bmwmannen skrev:

bmw pure power skrev:

144hk har väl bara 10 ventiler? och 170hk 20 ventiler.

nu blandar du ihop 2.0 och glt

okej var då nära iallafall

ska de va s70, så skulle jag satsat på diesel, har även en sån och kör med ibland och den går riktigt bra, 140 hk 290 nm och ligger på ca 0.7 blandad rattning

bmwmannen skrev:

ska de va s70, så skulle jag satsat på diesel, har även en sån och kör med ibland och den går riktigt bra, 140 hk 290 nm och ligger på ca 0.7 blandad rattning

kör bara runt 50 mil i veckan så tror inte det skulle löna sig

jahapp, då lutar de åt om en glt, 170 hk, körde en sån också, och låg på 0.67 landsväg och de va mååånga rundeller och vägbyten till på köpet, men de e inte riktigt samma stake i den som i en diesel

bmwmannen skrev:

jahapp, då lutar de åt om en glt, 170 hk, körde en sån också, och låg på 0.67 landsväg och de va mååånga rundeller och vägbyten till på köpet, men de e inte riktigt samma stake i den som i en diesel

räknade du verkligen ut det ärligt eller kollade du på färddatorn för den ljuger skapligt

nja, de va enligt färddatorn och 15 mils körning, men de kunde stämt för tankmätaren rörde sig inte mkt på dom milen

kom igen folket jag vill ha mer tips o råd !!