Hur kan dom säga att du ändrat effekten i motorn, Bara för att turbon är större betyder det ju inte alltid att man har mer krut i motorn! Turbo byte är ju inte olagligt!.
Jo då. Denna bilen är bara en donatorbil. Motor o bakvagn sitter på e30:n nu. Har lagt upp lite bilder för att visa turbo kittet som satt på denna. skall sälja det. Vet du någon som vill ha lite turbo prylar så har jag det
Visst blir det lite förlust, Men det märker man bara om man skulle effekt mäta bilen mot en med en "normalt placerad turbo". Jag har kört m50b25, m20b25 med turbon fram också denna m60b40 med turbo bak o alla börja laddda vid ungeför samma varvtal.
Är mycket intresserad av vad sfro hade att säga om motorrummet. För han som jag pratat med ville att jag skulle göra en massa förstärkningar mellan torpedvägg och fjäderbenstorn mm mm. Ja vill du så får du gärna skicka ritning på fästena. Mvh
Grymt fin bil det där!! Håller på med samma projekt själv. Men den ska reggas med en 4:a litare. Har nyligen monterat en bakvagn från 540 på bilen. Så nu står motor på tur. Du har inte lite fler bilder på hur du satte din motor?? Har funderingar på att hänga min i rambenen. Mvh
bmwp0wer: Det fixar jag när jag provmonterat allt. Håller på med bakvagnen nu. strand18: Det låter ju som ett dansband. Ska vi köra med klädkod då med eller :) Ha Ha
Hallå! Den gick ju tyvärr inget vidare den dan. Men har fixat lite med den sen dess, o nu verkar det gå bättre. Men skulle behöva köra den på bana igen för att verkligen testa den ordenkligt.
Får se om det blir nät eller inte. Vill ju ha in så mycket luft som möjligt på ic:en. Ska ev bygga ett till scoop som går montera löst när man kör utan huv. Allt bör att kunna kyla
Groparna är där för att ventil o kolv inte ska krocka med varandra. Alla kolvar ser inte lika ut så att du inte har några är inte konstigt. Sök på ventilurtag i kolv på google så kan du hitta högkompskolvar med riktig rejäla urtag.
Det är kolvar till en bmw e30 som sitter i min bubbla. Du har väl en orginal motor (Boxer 4:a). Märkena som syns är vad som blev kvar av ventilgroparna efter nedsvarvningen.
Inte meningen att det skulle bli så smala. Däck firman hade slut på dom däcken jag skulle ha. O sa att jag skulle få ett par andra för samma pris men inte att dom var smalare. Inte nöjd för fälgarna blir väldigt utsatta
Jo det har ju tagit sin tid. Det lustiga är att jag sålde min turbo bmw för att dra ner på mekandet. Vad är inte bättre än en orginal bubbla tänkte ja :) Men se hur det gick HE HE
Grymmt fin bil! Från vilken bmw kommer lådan o hur har du gjort med svänghjul o liknande. Vad är det för recept du har använt för att förena saab motorn o bmw lådan? Ska ev själv göra lika dant i min bubbla som det för tillfället sitter en bmw motor i. Tackar för svar
ser att du har fått till det rätta stuket på sänkningen. hur gjorde du för att sänka den så pass i bak? har hört att man kan ändra läget på torrisoins stavarna
riktigt nice bubbla du har!! har pricis köpt mig en med. vet du hur man sänker den på lättast sätt i bak. verkar bökigt att ändra på torrisons stavarna
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera