Nå, toningen och extraljusen var väl okay fast från olika stilar/perioder, men tack för att takräcket kom av - verkar ju ha blivit nån fetisch för veterangubbar och raggar-wannabees, de fula gamla lasthyllorna... ;-D Gillar bilen starkt (har 1 oxå, hm-m).
Suktar och minns... en sedan är inte riktigt samma sak... ;-/ Jäkligt kul att se en coupé i orört "original" 70-talsstuk, precis som de såg ut på rundan när de var något år gamla (minus patinan på fälgarna, men men...). Udda med vitt tak?
Takräcket ska väl ha en par reservdäck (bra att ha på rally... ;-D) och en par pigga gamla extraljus med kromade hus om det ska vara riktigt periodrätt (eller av med räcket), aningen nya dekaler annars klockren 60-talskänsla, Lotus hade bredare fälgbanor.
Kul att den rullar än och ser likadan ut - jag minns den var med i ett Bilsport-reportage om en Merca killen oxå byggt om, då var den nyss ombyggd men skulle ställas undan för framtiden... den har visst kommit nu =) .
Burken ser ju jämnårig ut, och passar in bra. Huvudsaken det, bara den funkar bra oxå ;-). Har du lejt kromning på kamkåpan och locket eller är det gammalt?
Sällsynt välbehållen, som sagt var rädd om den - härlig modell och förbisedd klassiker (som en mindre Mercury Cougar...), fast de börjar få lite erkännande nu som "nyare veteran". GXLV6:an är kult, de andra europamärkena hade ju raka sexor då :-) .
Kom att tänka på att en liten ruta i hastighetsmätarens visare släpper fram olika färger (titta noga på bilden!) när farten ökar, från grönt till gult till rött. Mätaren i botten och det blir vitt - är det "Ljuset i tunneln" de varnar för? ;-D
Hitta den där listbiten som saknas på tankluckan så får du godkänt... ;-D Annars var det ju synd att Ford snålade och bara satte dit EN backlampa. De är ju svåra att hitta fler av.
Roligaste bild jag sett på år... :D Hehe, fångar verkligen känslan av att bygga på pricken, risk jag tar efter själv (otålig bakom svetsen...) - snacka om optimal "torrkörning"!
Vad dom är värda hänger på skicket och i viss mån om det är Super, TS etc... tror inte jag sett nån begära över 20 papp. Räkna runt 10-15 för ett hyfsat ex, objekt från 1000-8000 kr. Lätt att rostlaga utom dubbelplåt i trösklarna.
Tyvärr bryr sig inte Ford om sina veteranägare - 10 år är gräns för det mesta av reservdelarna... men skulle tro det mesta går att hitta - utomlands. Kikade på www.oldcars.de men har inte handlat där själv än.
Synd vingen är nödvändig, annars är det ju en "minijänkare" i stilen. Enbart spoiler bak ger lyftkrafter, du bör sätta motsvarande läpp fram. Annars är det väl bara grillen (från vad???) som drar ner ett annars helsnyggt bygge. Inga byggbilder? Nyfiken...
"Meisterstück" är vedertagen förklaring bland originalgubbarna... ingen falsk blygsamhet där inte, heh... ;-D Nä, då låter ju smeknamnet "Badewanne" (badkar) roligare... ;-D
Va? Är det där kromet original? Sånt vill jag ha till min :-) Undrar just om maskinen är samma som tyska Escort förresten, de ser ju rätt lika ut. Fördel om man kunde plundra reservdelar från såna, "Badkaren" är det ju lite svårt med idag.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera