Danmark.

I Köpenhamn planeras för elbilar som du hittar med mobilen – och som någon annan tankar.
Ett företag tänker placera ut 150 elbilar i Köpenhamn till sommaren. Kunderna ska hitta dem med hjälp av en app i mobilen och låsa upp med ett kort eller ett chip.

Vissa av företagets bilar är det bara att köra dit man ska och sedan ställa bilen på en vanlig parkering. Där kan nästa kund hitta den. Andra bilar kan bokas och ska hämtas och lämnas på samma plats, inom överenskommen tid.

Skulle bilen behöva tankas, sköter företaget om det och ställer sedan tillbaka bilen i samma område – efter att ha kollat och städat den, förstås.

Om bilen är mer än 250 meter bort ger appen möjlighet att beställa en taxi i stället.

Tanken är att bilarna ska finnas tillgängliga i Köpenhamn och därför ska de parkeras inom ett visst område. Söderut slutar det norr om Kastrup, i väster ingår Frederiksberg och i norr går gränsen vid Fælledparken.

Det finns planer på mindre bilflottor i samhällen längs S-tågen, så att pendlare smidigt ska kunna ta sig från det ena färdsättet till det andra.

Hela systemet påminner om de hyrcyklar och senare hyrbilar som sedan många år finns i Paris och andra städer. I många städer finns också en trend mot bilpooler, alltså att man har tillgång till bil utan att äga den.

Det finns förstås en hake: allt kostar, men tjänsten bli ändå billigare än att äga och ansvara för en bil.

Satsningen omfattar 150 bilar av modellen Renault Zoe.

Företaget bakom satsningen heter Clear Drive. Deras hemsida finns här.

Kostnaden bedöms nu ligga på 100 kronor i månaden i abonnemangsavgift. Till det kommer kommer nästan 3 kronor per minut, men aldrig över hundralappen per timme – allt i danska kronor.

Bilarna är försäkrade, men de som vill slippa självrisken får betala för det.

Källa: http://www.sydsvenskan.se/danmark/elbil … per-tanka/

Bil & Trafik.

Från årsskiftet skärps kraven på vinterdäck.
Då ska alla tunga fordon som kör på svenska vägar ha vinterdäck under perioden 1 december till 31 mars när det är vinterväglag som råder.
Orsaken till skärpningen är att trots att de flesta tunga fordonen har haft godkänt mönsterdjup på sina däck har det ändå inträffat olyckor som stoppar upp trafiken under vintertid.
Det skriver näringsdepartementet i ett pressmeddelande.

Källa: http://www.sydsvenskan.se/bil--trafik/s … interdack/

Källa & fler bilder:
http://www.teknikensvarld.se/bildgaller … till-salu/
http://www.expressen.se/motor/har-ar-de … klassiker/

Här är det pang-pris på
gamla militärklassiker


Har du alltid drömt om att köra runt i ett larvbandsförsett militärfordon från andra världskriget? Nu har du chansen, då en stor amerikansk samling går under klubban.


Det är Dean V. Kruse-stiftelsen som säljer ut en stor del av sin samling av militärfordon, som stått utställda på National Military History Center i USA. Orsaken bakom försäljningen är att stiftelsen dragit på sig stora skulder som måste betalas av, och nu har du alltså chansen att lägga vantarna på exempelvis en Hanomag S.P.W. Ausf. C SdKfz 251/1 av 1940-1941 års modell.

Allierade och axelmakterna
De bepansrade fordonen är företrädesvis från andra världskriget och både av olika typ och olika ursprung, både från allierade och axelmakter. Bland de mer sällsynta fordonen som säljs är en M25 Tank-transportör, som fått smeknamnet "Dragon Wagon" och som med sina 40 tons vikt även användes av Nasa för att transportera Saturn V-raketer på 1960-talet.
För att se de miltäriska fordonen som säljs, kika in i bildgalleriet här. Auktionen sker hos Hemmings den 8 december.




KRIGSVETERAN. 1940-41 Hanomag S.P.W. Ausf. C SdKfz 251/1 Bepansrad 3/4-band

175/65-14

10 November 2012

Plåtslagaren som ska montera ihop bilen igen skickade nyss dessa bilderna.

Liten regskylt kommer sen med.

Bilen blir klar senare i år, en del kvar med montering och annat, blir klar någon gång
i December förhoppningsvis, han fixar med bilen lite då och då så fort han får tid över,
eftersom han har annat att göra också.

Diskussionstråd, premiären:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=259448


Välkomna = )


Ses till våren!

7 November 2012. En bit på vägen. Allt är inte helt klart än.
Lite delar till bilen - som front/bak & sidokjolar, läpparna ska lackas med.
Monteras senare när plåtslagaren har tid, han har fullt upp med annat just nu.


1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16


17.


18.

Sverige.

Rattfyllerister som åkt fast tre gånger inom loppet av sex år ska förlora sin bil, enligt ett nytt utredningsförslag som överlämnats till justitieminister Beatrice Ask (M). Lagskärpningen ska förhindra trafikbrott.
Rattfyllerister som åkt fast tre gånger inom loppet av sex år ska förlora sin bil, enligt ett nytt utredningsförslag som överlämnats till justitieminister Beatrice Ask (M).
Syftet med lagskärpningen, som även gäller olovlig körning, är att förebygga trafikbrott. I morse fick justitieminister Beatrice Ask (M departementspromemorian.
– Det handlar om när man ska kunna beslagta fordon som har använts vid till exempel upprepade trafikförseelser, säger Jeanette Mattsson, biträdande pressekreterare hos Beatrice Ask.
Förra året anmäldes 78 000 brott enligt trafikbrottslagen, varav omkring 30 000 var rattfylleri och 35 000 olovlig körning. Av dem som dömts för rattfylleri återfaller 20 procent inom tre år. Av de som döms för olovlig körning återfaller 50 procent inom tre år.
Redan i dag får domstolen besluta om att förverka ett fordon, det vill säga att staten tar bilen. Någon statistik över hur ofta det sker finns dock inte.
– Men det är klart att det sker tämligen sällan, säger utredaren, hovrättsråd Niklas Wågnert.
Förslaget innebär att domstolen ska förverka ett fordon om ägaren begått upprepade trafikbrott. Möjligheten för domstolen att avstå från ett förverkande föreslås också minska. Enligt Wågnert finns det tecken på att rättsväsendet i dag avstår från att ta bilar som är värda mycket pengar. De flesta bilar som polisen beslagtar i dag är mycket sällan värda mer än 10 000 kronor.

Källa: http://www.sydsvenskan.se/sverige/rattf … med-bilen/

Baldwin Street

Var: Dunedin, New Zealand

Du ska nog kolla handbromsen en extra gång innan du parkerar på världens brantaste väg. På Baldwin Street har nämligen flera cyklister och fotgängare blivit påkörda av rullande bilar som inte klarat av lutningen på 35 %. Vägen är faktiskt så brant att man inte kan lägga asfalt på den, eftersom asfalten skulle glida bort. I stället är Baldwin Street täckt med betongplattor.




Stelviopasset

Var: Stelviopasset, Italien

”The Greatest Driving Road In The World”. Så kallar Top Gear den italienska vägen, och det gäller verkligen att ha is i magen när man ger sig ut på asfalten. De 48 hårnålskurvorna sätter bilisten på prov, oavsett om det står Ferrari eller Fiat på bakluckan. Därför är vägen populär bland turister och bilfreaks i alla åldrar. Den sublima utsikten är bara en bonus.



North Yungas Road


Var: Från La Paz till Coroico, Bolivia

Den här vägen kallas för El Camino de la Muerte, vilket betyder De Dödas Väg. Och det finns en orsak till det. Varje år mister mellan 200 och 300 människor livet på den smala vägen, där det dagligen kör lastbilar, bussar, skåpbilar och bilar. Så det finns i praktiken ingen plats för mötande bilister. Detta och det faktum att det dessutom saknas skyddsräcken för att skydda mot sluttningar på upp till 500 meter gör att en biltur sannolikt kommer att sluta illa. Detta är förmodligen världens farligaste väg.



The Cat and the Fiddle

Var: Från Buxton till Cheshire, England

Vägens lite ovanliga namn kommer från en pub som ligger på vägens högsta punkt. Vägen ser kanske inte så farlig ut vid första anblicken, men problemet är att många kör snabbt och antingen kraschar ute på fälten eller i en mötande bilist. Om du planerar att köra förbi The Cat and the Fiddle är det nog en bra idé om du håller dig bakom en stor lastbil under färden.



Guoliang-tunnelen

Var: Taihangbergen, Kina

En grupp medborgare i den kinesiska landsbyn Guoliang tyckte att den vanliga vägen vid deras by var för besvärlig, så de beslutade sig för att gräva en egen tunnel. De började gräva 1972 och 1977 hade de grävt en 1,2 kilometer lång tunnel genom bergen och deras nya väg kunde invigas. Resultatet var dock en rätt osäker do-it-yourself-tunnel.



James Dalton Highway

Var: Från Elliott Highway till Deadhorse, Alaska, USA

Du kanske känner igen James Dalton Highway från tv-serien Ice Road Truckers. Den över 600 kilometer långa vägen i Alaska byggdes på bara 154 dagar 1974, och det har inte varit så mycket underhåll på vägen sedan dess. Vägen är rätt sliten på sina ställen, men det värsta är att det blåser sand och sten över vägen på sommaren. Och på vintern är det så kallt och öde att bara de tuffaste lastbilschaufförerna ger sig ut på vägen. Längs med vägen finns det bara tre byar med högst 25 invånare - så kom ihåg att tanka innan du ger dig iväg.



Trollstigen

Var: Huvudväg 63 i Rauna kommun, Norge

Trollstigen tog åtta år att bygga och stod klar 1936. Den slingrande vägen är omgiven av berg, mer än en kilometer höga, och det finns elva hårnålskurvor som är så smala att fordon på över tolv meter är förbjudna på vägen. Vägen är stängd under större delen av vintern eftersom det är för farligt att köra i snöstormar som ofta härjar i området. Men från maj till oktober kan du prova på Trollstigen - om du vågar!



Nürburgring

Var: Nürburg, Tyskland

Det gröna helvetet ligger i den södra delen av Tyskland, och banan är i princip en enkelriktad betalväg utan hastighetsgränser. Här kan vem som helst betala några euro för att blåsa runt banan. Det har dock skett många olyckor och dödsfall på vägen, så du måste vara mer än vaken när du intar Nürburgring. Och kolla med ditt försäkringsbolag innan du trycker gaspedalen i botten.



Semo La

Var: Tibet

Här har vi hittat den högsta vägen i världen, och den ligger inte mindre än 18 380 fot, eller 5,6 kilometer, över havsytan. Det är 380 fot mer än den höjd som piloter kallar för Death Zone, eftersom man över 18 000 fot måste utrusta en trycksäkrad kabin med extra syre. Om du inte räds höjden, eller alla stup, så ska du veta att syrebristen påverkar motorn. Den orkar bara hälften så mycket som annars. Det är ganska irriterande!



White Rim Road

Var: Canyonlands National Park, Utah, USA

Om du inte har testiklar lika stora som en mindre planet skulle vi inte rekommendera att du åker på den här vägen. Och om du gör det ändå, så bör du färdas i en stor SUV med massor av bränsle i tanken. En 165 kilometer lång, slingrande grusväg i Utah Canyonlands National Park är inte en rolig plats att få slut på bränsle på.



A3-motorvägen


Var: A3-motorvägen mellan Nova Gradiska och Slovonski Brod, Kroatien

Om de dricker för mycket vodka eller om det finns ett korn av sanning i ryktet vet vi inte, men A3-motorvägen i Kroatien sägs vara förhäxad. I loppet av 18 månader har tolv människor omkommit och 21 skadats allvarligt efter att ha färdats på vägen. Många säger sig ha sett spöken på vägarna och andra har plötsligt trott att de kört i fel körfält. De har då vänt bilen och kört in i mötande trafik. Spooky.



Eyre Highway

Var: Nullarbor, Australien

I södra Australien ligger Eyre Highway som kallas för världens plattaste och kanske tråkigaste väg. Men du kan nästan också räkna ut att många kör i höga hastigheter på vägen och att det därför är många människor som mist sina liv på sträckan. När människor inte trycker gaspedalen i botten, riskerar de i stället att somna vid ratten. Dessutom måste bilister hålla ett vakande öga på flyg som landar på vägen. Eyre Highway används nämligen också som landningsbana för Royal Flying Doctors Service.



M56 Lena Highway

Var: Yakutsk till Skovorodino, Ryssland

I detta område är temperaturen så låg under hela vintern att det inte är möjligt att lägga varken asfalt eller betong på vägen. På vintern består därför underlaget av is, vilket är problematiskt. Om sommaren är vägen dock i stället ett enormt gyttjebad vilket leder till trafikstockningar och mer än 1 000 strandade bilar. Och om du inte dör av hypotermi, så kanske de sibiriska lerpiraterna kommer och tar dig och stjäl alla dina saker. Mysigt ställe.



Younge Street

Var: Från Toronto till Minnesota, Canada

Vi avslutar med en väg som kanske inte är världens mest spännande, men i gengäld är den världens längsta. Här kan du köra 1 895 kilometer utan att sväng av en endaste gång. Det tar minst 24 timmar att köra längs hela Yonge Street.

Antalet trafikolyckor kan minska om man höjer körkortsåldern till 25.

Och gör utbildningen gratis.
Det menar trafikforskare.

Unga människor är överrepresenterade i olycksstatistiken och genom en höjning av körkortsåldern skulle antalet bilolyckor minska drastiskt om körkortsåldern höjs, menar trafikforskare enligt Västerbottens-Kuriren.
Anledningen är bland annat att hjärnan inte är färdigutvecklad förrän i 25-årsåldern och att unga förare har svårare att stå emot grupptryck.

Gratis körkort
Ulf Björnstig, som forskar på trafikolyckor, föreslår tillsammans Nils-Petter Gregersen, forskningscehf på VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, även att staten ska stå för kostnaderna för utbildningen.
Om utbildningen är gratis för medborgarna, samtidigt som körkortsåldern höjs, skulle samhället spara pengar eftersom antalet olyckor minskar.
Dock finns det problem med höjd körkortsålder, menar forskarna, och ett är arbetsmarknadens krav på unga med körkort.

Källa: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article15704689.ab

31 Oktober 2012

Text: TT
Publicerad 27 oktober 2012 15.03 Uppdaterad 27 oktober 2012 18.31
Större eller mindre text Share on email Share on print

Stockholm. Obligatorisk besiktning av alla mopeder kan bli verklighet om EU-kommissionen får som den vill.

Riksdagen ställde sig i veckan negativ till förslaget med budskapet att mopedbesiktning inte är något för kommissionen att lägga sig i, rapporterar Ekot.

Under remissrundan har också Moped- och motorcykelbranschens riksförbund gjort tummen ned. Enligt EU:s ordförandeland Cypern kan frågan vara avgjord före årets slut, men motståndet mot förslaget lär göra att det dröjer längre.


Källa: http://www.ystadsallehanda.se/inrikes/a … tigas.html

2006-04-09 Hondaklubbenträff Kristianstad

På den högra svarta Civicen sidan om min satt där i bild mina
gamla första fälgar jag fick till min bil då jag köpte den.

Har inte hänt något med förarbete och allt inför lackeringen än,
då lackeraren har fullt upp, men de hoppas kunna påbörja nästa
vecka (eventuellt) då de har mer bemannat, sen får jag räkna med
några veckor, men värt all väntan, vill inte stressa dem.

Får ta den tiden de behöver och som de har möjlighet till helt enkelt.

Sen efter lackeringen ska allt monteras ihop av plåtslagaren.

Men men den som väntar på något gott...

Har tågpendlat ett tag nu.

Saknar bilen.

Uppdatering 11 Oktober 2012

En bit på vägen. Plåtslagaren har lämnat bilen hos lackeraren,
kommer dröja ett tag innan allt är klart, då lackeraren har en del att göra,
sen är det montering av bilen vilket plåtslagaren gör sen igen.

Bilen kommer att bli Championship White utvändigt, kommer att behålla kolfibret.

Bakskärmskanter bytta, rost fixat, igenlagd antenn, igenlagd torkare bak,
igenlagt emblem bak på bagageluckan, nya dörrar, annan begagnad bagagelucka.

Blir klart senare i år. Vet inte när än.