Det har varit en helt fylld av motgångar, men lite framgång också. I fredags och vi iväg till Kil för att köra Wermalnd Trophy som är en deltävling i SM serien. Vi bodde skitbra över natten den enda nackdelen var väll att det regnade en del.

När vi på lördag morgon ska åka ner mot depån upptäcker jag att någon snott allt mitt bränsle jag hade med mig. Så jag blev av med ca 40 liter Apspen Plus bränsle som med mängd och race rabatt kostar 20 kr/liter. Den ena dunken var en helt ny 25 litersdunk som jag inte ens öppnat och den andra dunken var det ca 15 liter bensin kvar som var blandad med 3% olja kostar 200 kr/liter. Aja någon raggare i Värmlad kör runt rätt miljövänligt nu trots att det kanske ryker en del.

Väl på tävlingsplatsen blåser det riktigt mycket och det är på gränsen att tävlingen ställs in efter träningen. Men det verkade som om vädret skulle bli bättre under dagen så vi körde ändå. Heat ett började ganska bra. Jag låg 4 från start och låg på en ohotad 4e plats hela heatet. Tills jag i den tighta hårnålskurvan (där det dessutom var kraftig sidvind) missade lite och körde över/på fel sida av en boj och fick ett varvs tillägg. Detta ledde till att jag i heat 2 fick starta på en 8e plats.

Heat 2 var ett av de få glädjeämnen under helgen. Jag tänkte att jag kanske kunde ta 2 placeringen och ta 6e platsen i det heatet för att få pole i heat 3. Man vänder de 6 första för att få jämnare racing. Men jag gjorde en riktig kanonstart och ut genom första kurvan var jag på 3e plats. Jag var riktigt nära på att knipa 2a platsen men lyckades inte riktigt. Jag hade alltså tagit mig upp 5 placeringar bara på startrakan och genom första boj. Sen kom jag aldrig riktigt så nära så jag kunde köra upp mig mer men höll 3e platsen genom heatet.

I heat 3 startade jag från 4e plats och gjorde även här en kanonstart. Efter första boj låg jag på första plats. Första varvet hade jag en med Philip Björk som jagade bakom kom ikapp på start och målrakan och vi låg jämsides genom kurva 1 (den svåra hårnålen). Efter det drog jag ifrån på den kurvigare delgen av banan tackvare att jag har bättre acc. Sedan tog Philip in på mig på start och målrakan. Men låg inte lika nära innan hårnålen som sist. Tyvärr fick jag en kastvind och missade i bojen och Philip som kom i full fart på sladd genom kurvan körde rakt in i mig och min båt gick sönder ganska mycket så jag tvingades bryta.

Så slutade min dag. Stulet bränsle, missaf boj och trasig båt. Dock med vetskapen om att det arbete jag lagt ner på båten i vinter har gett resultat. Tar jag mig före alla i starten kan jag hålla de bakom mig.






Jag har lite att göra innan nästa race



Mer skador



Tur att man har hjälm på sig när man får en annan båt i huvudet



Mycket plastjobb nu

Nu är det bara en knapp timme till avgång. Allt är packat och står redo på gatan för avfärd. Klockan 14 är det tänkt att vi rullar härifrån mot Kil för säsongens fjärde SM-deltävling. Tävlingen är imorgon och första heat är väll ungefär runt lunchtid. Har inte schemat i huvudet.

Men de som bor i närheten kan ju komma och kolla. Tävlingen går på sjön Fryken. Arrangerande klubb är Arvika T400 racing

Imorgon är det dags att packa båten och alla tillbehör för att åka till Kil i Värmland och köra Wermlands Trophy. WT är en av de tävlingar som ingår i SM serien. Just nu ligget jag på 4e plats i SM och hoppas självklart kunna ta mig upp några placeringar efter helgen. Jag ligger endast 3 poäng från 3e platsen men har 13 poäng upp till andraplatsen.

Allt kan hända i den här sporten och jag hoppas jag har turen med mig i helgen.

Andra motorn som ska sitta i Cigaretten bromsades i fredags. Inte riktigt lika lysande resultat som på den andra. Någon timmes inkörning upptäcktes vatten i oljan. Topparna ska rivas och så ska det bli stil på den motorn också så fort som möjligt.

Den bör väll hamna som den andra på 700hk och 1000nm. Blir kanske inte världens snabbaste båt. Den är ju lite gammal design på. Men 1400 hk på ca 5 ton båt är nog inte fy skam. Förhoppningsvis gör den runt 70 knop.

Har hört rykten idag om att mercury racing ska har startat tillverkning av nya 2,5 liters V6 för F1 och F2. Skillnaden mot de gamla är att de nya är insprutade. Så till 2010 kanske man börjar se insprutade motorer i båtracingens F1 och F2



Mercury F1 champ. 2,5 liter V6 2-taktsmotor =)

Nu är det dags igen att kora Queen of Powerboat.
Det är bara att gå in på den här länken http://www.motorowodny.net/voting/glos_formul.php?id=1
rösta sedan helt enkelt på den ni tycker är snyggast.

Totalt meningslöst men ändå rätt kul att någon orkar hålla koll på nästan alla tjejer som tävlar med båtar :)

Igår bromsades den ena motorn som ska ner i Cigaretten jag och polarens pappa renoverar. Blev ett ganska OK resultat. Motorn som förut gick ojämnt på tomgång när den låg på dryga 1000 RPM fungerar nu jäkligt bra efter renoveringen. Lite smågrejer bytta annars är det mesta kvar.

Förgasaren behövdes dock bytas för att få den att gå bra också, renoveringen hade inte hjälpt....

Men men nu går motorn jämnt på 700 RPM i tomgång iaf, lite skillnad =)

Har inte sett pappren ännu men den gav strax över 700 Hp och hade ett vridmoment strax över 1000 Nm.

Hoppas den andra visar lika bra resultat. Skulle man inte tycka att det räcker med 2x700hp sen i båten är de här motorerna tydligen helt perfekt byggda för att enkelt kunna slänga på insprut och kompressor utan några större operationer.

Blir kul att se hur det här kommer gå =)

Fick idag reda på att motorerna till Cigaretten är lackade och ihopsatta. Nu ska bara förgasarna renoveras innan de åker upp i bromsbänken förhoppningsvis nästa vecka. Blir spännande att se vad de där jävlarna går för =)

http://www.youtube.com/watch?v=nhH_SRh6 … r_embedded

Hade precis skickat iväg min anmälan till EM som skulle gå i Karlsborg 21 & 22 Augusti. Kommer hem och ska lyfta luren för att ringa och boka hotellrum till teamet. Men innan jag jag ringer kollar jag alla sidor man kollar för många gånger om dagen. Då har det står det på förbundetshemsida att tävlingen i Karlsborg är inställd.

Det är då inte bara jag som mister ett internationellt mästerskap utan även klassen GT15 som blir av med sitt Nordiska mästerskap denna säsong. Man blir ju trött, det är andra gången den här säsongen en tävling byter datum och sedan 2 veckor innan annonserar man att tävlingen blir inställd.

Nu har man ju gått och laddat helt i onödan för det. VM blev ju som sagt också flyttat och jag fick i helgen reda på den nya platsen och det nya datumet. Det kommer gå i Songe, Norge den 19-20 september. Jag kommer nog inte köra VM i vilket fall. Jag har väldigt liten chans att ta en medalj där så jag sparar nog pengarna och satsar på att gå upp ett steg närmare F1 till nästa säsong.

Nästa steg blir antingen F1000 eller F4s. Sedan är det bara F2 och F1 kvar.

Passar på att lägga upp en bild på en F1 båt. Denna båt körs av Pierre Lundin (SWE) för CTIC China team. Bilden är från årets tävling i Portimoa, Portugal. Båten är dryga 5 meter lång, motorn är en 2,5 liters 2-takts V6 på nästan 400 HP vilket ger båten en toppfart på ca 130 knop. (Pierre, längst till vänster)


Pierre Lundin som kör F1 för CTIC China

Idag gjorde jag slag i saken och började polera headersarna till Cigaretten jag hjälper till att renovera. Jag hann dock bara med 2 av 4 innan jag drog iväg och åt. resten blir kanske imorgon eller på fredag.
Här är i alla fall lite före och efterbilder. Rätt nöjd med resultatet är jag iaf =)

Ska tilläggas att den ena motorn är ihopsatt nu hos VM Performace. Det är bara lite som ska lackas på den innan det är dags för bromsning. Den andra är snart också klar. Det har dessutom kommit fram att den ena motorn är borrad lite så den är på 588 Cui. Så det kommer alltså sitta en 588 cui och en 572 cui i båten när det är klart =) hehe





Före polering



Före polering



En av de som är kvar + de som är klara



Efter polering

Sittbrunnen i en av SuperSport båtarna









Depå
























Vi körde lite uppvisning med 2 F1000 båtar







































De har lite jobb till nästa tävling om en månad

Sitter på hotellrummet i Göteborg nu efter en lång dag. Jag åkte hemifrån 0345 i morse och hämta han jag skulle åka med samt tankade och sedan raka vägen ner hit. Vi kom fram till Göteborg och depån för Powerboat P1 vid ca 0930. Lagom tid. Riggade upp alla tält och grejer och ställde fram en båt.
Kommer bilder när jag är hemma glömde sladden till kameran hehe... Vi får nöja oss med mobilbilder ett tag...

Blev testpilot för P1 simulatorn som finns på plats. Tur man slapp betala för det. Har man åkt lite båt så fattar man att det inte var så verkligt men har man inte åkt mycket båt kanske det är kul.

Sedan hade de som sponsrar på kranar över helgen för sjösättning av båtarna en "monter" där de hade ställt en liten skylift. När den var som högst stod man 103 meter ovanför marken. Jag lyckades få mig en "åktur" i den också. Vilken jävla känsla det var. Kommer massa bilder från det...

Aja nu är det ut på stan igen ett tag och sen upp tidigt imorgon och börja jobba igen









behöver man säga något

Dagens tidsplan sprack från alla möjliga håll därför blir avfärden till Göteborg och Havets Grand Prix något uppskjuten. Tanken var att komma iväg vid 21 ikväll men det gick inte. Därför togs beslutet att packa alla saker och istället åk imorgon klockan 4.

Det är jag och Sveras generalsekreterare som tar förbundets MB Sprinter och åker raka vägen ner till GBG för att göra lite reklam för ungdomsklasserna som finns inom racerbåtssporten.

Blir förhoppningsvis en bra helg med fint väder, läckra båtar och snygga tjejer ;)

www.havetsgrandprix.se

www.powerboatp1.com

Kom hem idag från lite semester i Kalmar. Men imorgon drar man iväg igen. Nästa stopp är Göteborg för att jobba lite på Powerboat P1 tävlingen där nere i helgen åt Racerbåtsförbundet. Blir förmodligen riktigt kul.

För mer info kolla in

http://www.havetsgrandprix.se/sv/