Sha
Det har hänt lite i garaget och även utanför på den senaste tiden =)
Kan börja med det som rör nissen. Då bilen var lite orolig sist vi var ute så misstänker jag ett avgasläckage. Hade bara grejat med avgasröret så därav min misstanke. Skarven mellan downpipe/frontpipe vet jag själv inte är den bästa. Tanken var att frontpipen ska gå i downpipen men missade lite så den går bara i någon mm. Därför har jag ritat flänsar i autocad som jag sedan skrev ut, och avbildade på 6mm plåt, två stycken. skar ut dom med gassvets och nu väntar dom på att slipas och svetsas.
Nu har dom även börjat med salt å vägarna så mitt mål att få ut nissen gick i bitar men det kommer ju en sommar snart och då ska den fan vara klar :P Det sägs att den som väntar på något gött väntar aldrig för länge men det fick ju gränser :P Finns fortfarnade lite småpill kvar att göra men i det stora hela så är bilen klar att köra. Men nu när jag och brozan får lite extra tid innan sommaren så ska även smågrejer rättas till så besiktningen ska gå klockrent :)
Gällande min gokart så är skissen klar till bakdrevet och jag har fått tag i rätt drevämne. Tog ett tag innan jag hittade de kan jag säga. Först så visste inte jag att det var skillnad på industri och hoj kedja/drev trots att det var samma dimension. Sen skulle jag hitta någon som erbjöd drevämne med rätt antal tänder. Men nu är det klart så jag väntar på att det trilla in lite mer pengar så ska det handlas.
Nästa problem med gokarten var hur jag skulle få soppa till förgasaren då den sitter högre än tanken (crossmotor nu alltså). Alltså självrinner inte soppan till förgasaren. Sökte massor på google för att hitta någon slags membranpump som styrs via vakuum (samma funktion som på gokartförgasare) men hittade inte så mycket. mest snack om vissa mopeder och snöskotrar. Efter mycket läsande och gogglesökande kom jag på tävlingsregler för gokart om vad som är tillåtet och inte. Hittade då en spec lista på alla delar i motorn och hittade då att dom anväder en bränslepump från mikuni som är just en sån jag letade efter :P tog mig bara några timmer haha Nu står den med på listan på delar som jag köpas till karten
Nästan problem var hur jag skulle lösa kopplingen. Dom flesta som sätter på crossmotor på en gokart verkar ha ett handtag vid ratten som dom enbart använder vis start och resten växlar dom utan koppling. Jag vet inte hur det funkar i längden men i mitt huvud så säger de växellådsras. Gokartsmotorer vet jag har speciellt lådor som är gjorda för detta men min cross motor är inte de. Första tanken var att jag skulle ha en halvt styre som växelspak med original växelhandtag men tror jag kommer växla för fort och då missa kopplingen när hornen har vuxit ut. Nästa tanke som jag även kommer att ta i bruk är att bygga koppling/broms/gas som på en bil. Koppling på vänster sida (tidigare broms) och broms/gas till höger. Reflexerna sitter ju redan där så varför inte använda dom :P Gjorde en bromspedal idag men hann inte med så mycket mer innan tiden tog slut som vanligt. Man här finns det att jobba på sen :P planer finns i huvudet som ska bli verklighet
Till brozans gokart då. Den fick känna på lite mer asfalt i helgen då vi återigen besökte LBC i Vårgårda. Även denna gången blev jag omkörd av bakhjulet XD men nu var vi trötta på att tappa hjulnavet så vi åkte till BOT (bil och traktor, kompisens jobb) och gjorde i ordning allt ordentligt och efter de har vi inte haft något mer problem att bli omkörda av vårt egna bakhjul ^^ Sen blev det åka av :P Körde en bra stund och jag tog även rodellen vid MC Donalds i Vårgårda :P Allt blev bättre med alla goa vänner som vad med =)
Sist men inte minst så är opels glädjedagar över, som numera övergått i pension och kommer antigen säljas eller dödas på isen innan den slutliga vilan. Den som lever får se vad det blir.
Stay tuned // Nybbelito