Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Här ska falluckan som stoppar fartdårar installeras, i Malmö bland annat
20 januari 2014
777
Av: Charlotta von Schultz
Publicerad 7 januari 2014 16:02214 kommentarer
En fallucka i vägbanan stoppar fartdårar – men vägen förblir slät för laglydiga förare.
Kör du lagligt är vägbanan jämn och fin.Kör du för fort så öppnas falluckan.
Här ska falluckan som stoppar fartdårar installeras
Nu ska innovationen ge ett jämnt och lugnt flöde genom betalstationen på Öresundsbron.
Det rörliga farthindret heter Actibump och kommer från Linköpingsföretaget Edeva. Det mäter fordonens hastighet med radar och avgör om trafikhindret ska aktiveras. I så fall fälls en lucka ner några centimeter och framdäcken dunsar i en stålklädd kant. Lite obehagligt, men ofarligt för förare såväl som fordon, enligt företaget.
Till sommaren ska tekniken installeras i fyra körfält vid betalstationen på den svenska delen av Öresundsbron.
– Den här ordern är ett genombrott för oss, säger David Eskilsson, vd på Edeva.
Totalt finns elva körfält vid betalstationen. Det nya farthindret ska installeras i de fyra körfält som man får använda om man har en så kallad Brobizz, en liten sändare som placeras i framrutan. Då sker betalningen automatiskt, och en bom öppnas för att släppa förbi fordonet. Men Öresundsbrons personal behöver också kunna röra sig i området, och fordonen får därför köra max 30 km i timmen. Alla håller dessvärre inte hastighetsgränsen, och för att stoppa fortkörare har vanliga plastgupp testats. Problemet är att trafikflödet då sinkas och att guppen även drabbar laglydiga förare.
Actibump utvecklades ursprungligen av Linköpingsföretaget Prodelox i samarbete med Linköpings kommun. År 2009 knoppades Edeva av för att ta tekniken till marknaden. Farthindret finns sedan drygt tre år tillbaka installerad på Rydsvägen, en vägsträcka nära universitetet i Linköping som många fotgängare och cyklister korsar.
– Vi har fler installationer på gång i tre svenska kommuner, säger David Eskilsson.
Video: Så här fungerar vägluckan; http://www.mynewsdesk.com/se/lead/video … bump-13363
Källa: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m … 795984.ece
![http://www.nyteknik.se/incoming/article3536089.ece/BINARY/original/img_3387.jpg]()
![http://www.nyteknik.se/incoming/article3536090.ece/BINARY/original/img_3390.jpg]()
![http://www.nyteknik.se/incoming/article3796193.ece/BINARY/original/fallucka-.jpg]()
Publicerad 7 januari 2014 16:02214 kommentarer
En fallucka i vägbanan stoppar fartdårar – men vägen förblir slät för laglydiga förare.
Kör du lagligt är vägbanan jämn och fin.Kör du för fort så öppnas falluckan.
Här ska falluckan som stoppar fartdårar installeras
Nu ska innovationen ge ett jämnt och lugnt flöde genom betalstationen på Öresundsbron.
Det rörliga farthindret heter Actibump och kommer från Linköpingsföretaget Edeva. Det mäter fordonens hastighet med radar och avgör om trafikhindret ska aktiveras. I så fall fälls en lucka ner några centimeter och framdäcken dunsar i en stålklädd kant. Lite obehagligt, men ofarligt för förare såväl som fordon, enligt företaget.
Till sommaren ska tekniken installeras i fyra körfält vid betalstationen på den svenska delen av Öresundsbron.
– Den här ordern är ett genombrott för oss, säger David Eskilsson, vd på Edeva.
Totalt finns elva körfält vid betalstationen. Det nya farthindret ska installeras i de fyra körfält som man får använda om man har en så kallad Brobizz, en liten sändare som placeras i framrutan. Då sker betalningen automatiskt, och en bom öppnas för att släppa förbi fordonet. Men Öresundsbrons personal behöver också kunna röra sig i området, och fordonen får därför köra max 30 km i timmen. Alla håller dessvärre inte hastighetsgränsen, och för att stoppa fortkörare har vanliga plastgupp testats. Problemet är att trafikflödet då sinkas och att guppen även drabbar laglydiga förare.
Actibump utvecklades ursprungligen av Linköpingsföretaget Prodelox i samarbete med Linköpings kommun. År 2009 knoppades Edeva av för att ta tekniken till marknaden. Farthindret finns sedan drygt tre år tillbaka installerad på Rydsvägen, en vägsträcka nära universitetet i Linköping som många fotgängare och cyklister korsar.
– Vi har fler installationer på gång i tre svenska kommuner, säger David Eskilsson.
Video: Så här fungerar vägluckan; http://www.mynewsdesk.com/se/lead/video … bump-13363
Källa: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m … 795984.ece
Rapportera