Snö, regn och smuts är fortkörarens skydd. I varje fall mot de automatkameror som sitter längs med vägarna.
– Vi är beroende av yttre omständigheter för en bra bildkvalitet, säger Anders Drugge, chef för ATK-sektionen vid Rikspolisstyrelsen.
Det låter som en riktig motsägelse: Att dåligt väder skulle vara fartsyndarens skydd. Just taskigt väder borde dämpa farten. Men när det kommer till de böter som utfärdas efter registrering av fartkameror – är det verkligen så.
– Vi måste fastställa förarens identitet och det gör vi genom att jämföra pass eller körkortsbilden med bilden från trafiksäkerhetskameran. Om inte bildkvalitén är god nog kan vi inte identifiera föraren och inte heller bötfälla, säger Anders Drugge.
Under fjolåret så gjorde kamerorna 232 759 registreringar och av dessa ansågs ungefär 200 000 vara utredningsbara. Av dessa blev drygt 60 000 böter – vilket är en minskning med 10.5 procent jämfört med 2012. Och skälet till att färre fick böter är att bildkvaliteten var för dålig.
– Vi är beroende av yttre omständigheter för en bra bildkvalitet och väder och vind varierar från det ena året till det andra, säger Anders Drugge.
30 miljoner fortkörningar
Men att färre får böter innebär inte att det numera går lugnare till på svenska vägar. Anders Drugge säger att deras utredningskapacitet är det som sätter gränsen. Även fast själva kameran är avslagen – så registrerar radarn i trafikkameran alla passager.
– Det är runt en miljard passager om året och tre procent av dessa är hastighetsöverträdelser.
Tittar man på de siffrorna så innebär det att endast två promille av alla fortkörningar bötfälls. Men trots att siffran är oerhört låg så framhåller Drugge att syftet med kamerorna inte är att dränera bilisterna på pengar – utan att få vägarna säkrare. Och nu i år blir vägarna än mer övervakade
– Det kommer ytterligare 2000 kameror under 2014 och flera gamla som nått sin tekniska livslängd byts ut.
Felix Björklund
redaktoren@bytbil.com
Källa: http://www.bytbil.com/nyheter/avghvkyg/?cmpid=37