Har i dagarna åter monterat mina bi-xenonlampor på V70in, hade en del klabb med det sist och sedan rann det ut i sanden lite, men nu är dom monterade igen och allting fungerar.
Fick t o m det att fungera med min dimljusautomatik, flyttade en kabel på shunten (eller vad dom nu kallas!?) för ljusövervakningen från 55w till 35w för att passa xenonlamporna, men här övervakas ju även mina dimljus eftersom jag kopplat som jag gjort tidigare (se tidigare inlägg om detta), men det fungerar perfekt nu!
Dock fick jag ju nu byta ut ballasterna, detta var en sak som gäckade mig tidigare att det satt två olika ballaster vilket gjorde att ljusövervakningen slog ut och det blev svårt att tända den strålkastaren som hade en icke original ballast, man fick prova ett par tre gånger innan de drog igång båda, men nu fungerar det som det ska och båda lamporna tänder direkt!
Inkopplingen till bi-xenonlamporna har skett i det adapterkablage jag har mellan strålkastare och dimljus, så det finns två anslutningar nu så det är bara att byta strålkastarna och plugga in om man så vill det!
På hustruns bil blev det också en liten uppdatering kring ljuset, monterade först 35w xenon i helljuset för hon tyckte det var lite dåligt helljus. Då jag hade 35w H7 lampor liggande redan så var det ju ett snabbt arbete. Men så när jag ändå höll på så monterades det 2 stycken Hella 3003 också, med 55w speddstarterballaster och snabbtändande 55w lampor, när man ändå har det liggande på hyllorna så var det ju inte mycket att tveka på.
Det tog dock en stunds filurande innan jag dels bestämde mig för hur jag skulle lösa det med stabiliseringsstag och dels hur de skulle utformas, men till sist tycker jag det blev riktigt bra, blev stadigt och bra och är väl estetiskt rätt hyggliga också, men framför allt så är dom inte i vägen när man ska öppna huven.
Några bilder hör väl till:
