Du vet väl att man inte måste byta lådan för att man rasar 5ans växel?? Drevet sitter bakom yttre kåpan innanför framhjulet och tar 20min att byta till nytt, sen ta ner tråget (på lådan) och få ur smådelarna som ramlat ner där. Sen i med ny olja och kör :)
de e lite så jag tänker :P att en f28 som håller en säsong borde vara billigare än 10 vanliga lådor, så jäkla dyra kan dom inte vara? lär ju inte vara sellholms priser ;)
Okej, så pass, tack skall du ha. blev sugen på att dra dit och smutsa ner bilen lite med damm och möjligtvis göra ett försök att inte köra i diket.. :P
Jäkligt kvicka! Lätta bilar e skoj, den ja åkte med i hade bräda och stolar, sen var resten rensat. Trots sina blyga runt 250? pållar så fanns det inget fäste någonstans :P Han som hade den kom fram till att för att få vettigt fäste vid kortare körningar med låg däckstemp så funkade rallycrosssulor bra :P
Pill är det ju alltid när man ska greja själv ;) fan va bra! Startmotor och oljekylare var det också senare va? Du kan pma en summa du tycker grejerna är värda och vad du kan ge, jag har en summa i huvudet men vi kan se var vi möts :) dyrt blir det iaf inte
Det är GM och Saabs märkning av vridmomenttålighet. Hur dom testar fram hur mycket lådorna klarar skiljer sig nämvärt mot verkligt bruk. Ta F25 som sitter i 9000, klarar ca 440Nm, men är inte klassad för det, Saab själva lämnar mer vrid ifrån fabrik än klassningen. F40 är klassad 400Nm men klarar i bil 700Nm+. Sedan avgör vikten av bilen hur mycket lådan klarar, en lätt bil gör att en klenare transmission klarar sig betydligt bättre.
det stämmer inte gazer. http://www.garaget.org/?car=178085 skulle inte tro att det är mindre än 160nm i en trimmad saabturbo. våldad i 3 år eller något
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera