Tanken är god. Men har lite tekniska brister. Större hål i slingan behövs borras, och de gör mera nytta om de är riktade bakåt mot icn. Körde med kolsyresläckare på icn, hanfasta metoden. Och det kan behövas vit rattlåsracing på redigt varma dagar. Man har kall insugsluft redan första 10 metrarna, och det är där det händer. Kul med laborationer :)
Instämmer.. Går uselt för o vara 808 hkr.. Björk's Supra gick betydligt bättre.. och då är de en supra me 800hk o väldigt liknande siffror.. Detta är ju förfan en ferrari.. Går som en original.
Tänkte precis detsamma.. Om man kollar från 110 till 170 i början.. Tycker den rör på sig väldigt fint.. Man blir bara lurad av att nålen inte rör sig nån längre sträcka..
Hade det varit flytande kväve så hade den IC.n varit i typ 10000 bitar efter första guppet. Kolsyra bli väldigt kallt men inte så kallt att de skadar IC.n iaf.
hehe en kompis åt mig har en film på den här bilen när den är ute och långritar =).polarns morsa kusin känner honom som ha byggd den så han gorde en lång fimning om bilen sen skicka han upp filmen hit till norrland =).ett riktigt fränt bygge =)
Volvo Amazon -67 Effekt: alldeles för mycket för karossens bästa 0-100 km/t: inte en aning men det spinner hela vägen Turbo: 2 st. KKK K27 ported shroud, twin entry Wastegate: dubbla eskilstuna 55mm Laddtryck: 0,5 bar Motorblock: Cheva 400 SB borrad till 406 smidda kompressorkolvar stakar från cheva 350 Topplock: portade originaltoppar tillsnyggade förbränningsrum komp.förh. 8,6:1 Kamaxel: trimkam med hög duration och lågt överlapp Tändsystem: Prospark Insprutning: Prospark
om allt stämer så går nog bilen fortare men vid 900+ hk så blir dom inte lätt skörd har en kompis som hade 750 hk skörde han 9.92 sen trimma han till 970 hk då blev bara sämre tider den blev för svår skörd
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera