Drivlineförlust i en fyrhjulsdriven bil är rätt skaplig, därav lyckas den ta en RS6 också, tvåhjulsdrivet är bättre i fart.

Håller med! Bilen är trimmad utan tvekan o de ser man för en original f10 m5 piskar varken FF eller 458 Italia.

Ferrari är 4wd, har 3 pers i bilen, plus att vridet är annorlunda i en bil med dubbelturbo. Och sen har nog M5 mer pulver i motorn än vad BMW själva säger, då deras M3 F80 bänkats med snäppet över 480hk. M5 F10 är ruskigt snabb!

För bilen är trimmad och inte ORGINAL det fattar ju vem som helst sluta ljug. Du ser själv att en ORGINAL f10 m5 får smisk av en 458 Italia o FF smiskar en 458 så tro FAN inte att en ORGINAL m5 piskar en FF då.. Lägg ner bara.

En passagerare extra i dessa race gör stor skillnad på utgång av resultat. När vi kört samma bilar och dumpat passageraren i en av bilarna så kan det skilja upp emot 4 billängder vid slutkoner, denna m5 har annat avgas vilket ger lite extra knuff men inte mycket så kombinationen gör att resultatet käns ganska möjligt ändå, se detta race mellan stock 458 och stock ff. http://youtu.be/4v145xcD9Tw Laddtrycket på m5an är nog original dock har ffn övervikt i denna jämförelse, tider och data som tillverkare marknadsför är inte satta med passagerare i bilen.

Fördelen M5 har är att vridet är helt annorlunda i en bil med dubbelturbo, sen spelar det såklart in att det sitter 3st i Ferrarin. Sen är Ferrarin dessutom fyrhjulsdriven vilket också blir att den tappar lite i en rullande start. Hade nog varit ett annat resultat om de hade startat från stillastående. M5 har nog dessutom lite mer än vad BMW själva säger, då deras nya M3 bänkats med strax över 480hk.