10 786 visningar (1 idag)
81 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal ska det vara en 455a HO.
Nuvarande motor:
*Helrenoverad Pontiac 350
Borrad 0.030"
ARP-bult i vevstakarna
"47" Toppar ,lätt portade efter Jim Hands bok
068 kam
Edelbrock Performer insug
Holley 650 DP förgasare
ProComp Electronics HEI fördelare
Ram Air III grenrör
MSD-6AL
NOS Powershot
Motorn uppsatt för att gå med en skvätt gas.
Har en 72ans 455 HO motor ifrån en Trans Am, som ska läggas i framöver.
* TH-350 låda med Hughes HD turbin, stallspeed 2500 varv.
*Diffad 12-bult axel , 3.73 utv
Nuvarande motor:
*Helrenoverad Pontiac 350
Borrad 0.030"
ARP-bult i vevstakarna
"47" Toppar ,lätt portade efter Jim Hands bok
068 kam
Edelbrock Performer insug
Holley 650 DP förgasare
ProComp Electronics HEI fördelare
Ram Air III grenrör
MSD-6AL
NOS Powershot
Motorn uppsatt för att gå med en skvätt gas.
Har en 72ans 455 HO motor ifrån en Trans Am, som ska läggas i framöver.
* TH-350 låda med Hughes HD turbin, stallspeed 2500 varv.
*Diffad 12-bult axel , 3.73 utv
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal 455a = 300hk
-----------------------------------------------------
Gamla motorn (Trött CBB):
14,27 / 160kmh på 402m ( hjulspinn och en passagerare)
2,46 i 60-fots tid.
Återkommer med nya tider så fort den nya motorn är inkörd o injusterad...
-----------------------------------------------------
Gamla motorn (Trött CBB):
14,27 / 160kmh på 402m ( hjulspinn och en passagerare)
2,46 i 60-fots tid.
Återkommer med nya tider så fort den nya motorn är inkörd o injusterad...
Chassi
Original förutom:
Edelbrock Anti-Hop fästen på bakaxeln
Justerbara övre bärarmar bak från BMR Suspension.
Ställbara dämpare fram: 90/10, 80/20, eller 60/40
Edelbrock Anti-Hop fästen på bakaxeln
Justerbara övre bärarmar bak från BMR Suspension.
Ställbara dämpare fram: 90/10, 80/20, eller 60/40
Fälgar, däck och bromsar
På bilderna ovan sitter det:
Weld Wheels Draglite
Fram: 3,5" , 165-15
Bak: 8,5" , 255/60-15
Honeycomb fälgar original
Nu sitter det Weld Racing Prostar på bilen
8,5" bak med 275/60-15
7" fram med 195/70-15
Good Year Eagle slicks på ett par breddade rally wheels, 9x28x15"
Weld Wheels Draglite
Fram: 3,5" , 165-15
Bak: 8,5" , 255/60-15
Honeycomb fälgar original
Nu sitter det Weld Racing Prostar på bilen
8,5" bak med 275/60-15
7" fram med 195/70-15
Good Year Eagle slicks på ett par breddade rally wheels, 9x28x15"
Interiör / Inredning
Original
Bilstereo och multimedia
Original
Exteriör / Styling
Original förutom 71ans Judge frontspoiler och vinge.
(Vingen fanns att köpa genom återförsäljare 1972)
(Vingen fanns att köpa genom återförsäljare 1972)
Framtidsplaner
Har tagit upp renoveringen igen efter att legat lågt med skruvandet i ungefär ett år, pga olika anledningar....
Det som gjordes under vintern 08/09 var:
*Motorbyte från sliten CBB till en renoverad Pontiac 350.
*Renovering av motorrummet.
*Delvis nytt och förövrigt renoverat elsystem ifrån torpeden och framåt.
Det som är kvar att göra innan den rullar igen är:
*Skruva dit dom återstående delarna typ förgasare, kylare m.m m.m
*Byta avgassystem. 2" nu, 3" på det nya.
I framtiden blir det:
*Omlackering ,senast lackad 1991
*Byta motor till 455a
Det som gjordes under vintern 08/09 var:
*Motorbyte från sliten CBB till en renoverad Pontiac 350.
*Renovering av motorrummet.
*Delvis nytt och förövrigt renoverat elsystem ifrån torpeden och framåt.
Det som är kvar att göra innan den rullar igen är:
*Skruva dit dom återstående delarna typ förgasare, kylare m.m m.m
*Byta avgassystem. 2" nu, 3" på det nya.
I framtiden blir det:
*Omlackering ,senast lackad 1991
*Byta motor till 455a
Övrigt
Det är en äkta WW5 bil.
Dokumenterad av PHS
1 av 290 byggda 1972 med WW5 option.
Nya bilder kommer att läggas ut löpande under Projekt.
Dokumenterad av PHS
1 av 290 byggda 1972 med WW5 option.
Nya bilder kommer att läggas ut löpande under Projekt.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007
Skapad
11 augusti 2008
Uppdaterad
20 maj 2012
