8 705 visningar (1 idag)
32 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
c.b.b 396 borrad 0,60 till 408. top deckad, linehornad, portade toppar, competition kam, pro magnum rullvippor, slipad och balanserad gjutjärnsvev.
holley 650 bestyckad till 830 (med bytt spjällplatta för er som säger att det inte går att bestycka en förgasare så mycket)
K&N filter som är 5" högt
MSD tändsystem
Preppad TH400 med manuellt ventilhus
Hemmaknackade lindade headers med 3" rör, x-pipe och enkla 3" simons dämpare
holley 650 bestyckad till 830 (med bytt spjällplatta för er som säger att det inte går att bestycka en förgasare så mycket)
K&N filter som är 5" högt
MSD tändsystem
Preppad TH400 med manuellt ventilhus
Hemmaknackade lindade headers med 3" rör, x-pipe och enkla 3" simons dämpare
Effekt och prestanda (ingående)
uppskattningsvis strax över 500. inte bänkad så jag vet inte.
Chassi
Original förutom 12 bultad bakaxel med 3,73 utväxling. å så sänkningen då.. mer bak än fram iaf..
Fälgar, däck och bromsar
Weld racing fälgar, vet inte dim. Hancook 185/70/15 fram och Cooper Cobra 275/65/15 bak som är slut i stort sett jämt :P
originalbromsar (skivor fram och trummor bak med andra ord)
originalbromsar (skivor fram och trummor bak med andra ord)
Interiör / Inredning
Svart inredning utan innertak, har nytt liggande, ska bara spännas upp, när jag orkar engagera mig.
extra mätare till varv, oljetryck, temp
panelerna till värme och ac är borttaget och ersatt med slät plåt och extra mätarna...
originalspak med hemmabyggda spärrlägen
extra mätare till varv, oljetryck, temp
panelerna till värme och ac är borttaget och ersatt med slät plåt och extra mätarna...
originalspak med hemmabyggda spärrlägen
Bilstereo och multimedia
Pioneer stereo med 12-skivors JVC cd-växlare i skuffen, två trevägs 10" i hatthyllan och två trevägs 6*9 fram
Exteriör / Styling
gröntonade rutor original från fabrik.. fälgarna då.. sänkningen.. om man nu kan kalla det styling :P
Framtidsplaner
försöka få tag i innerskärmar och värmepaket.
knacka till nåt som gör att cowl induction huven får nån verkan, är ju plåtslagare så det bör ju gå att klura ut.
ac kanske? ska ju vara det original så..
lack nån gång framöver..
Inredning efter lack.. men dit är det långt..!
knacka till nåt som gör att cowl induction huven får nån verkan, är ju plåtslagare så det bör ju gå att klura ut.
ac kanske? ska ju vara det original så..
lack nån gång framöver..
Inredning efter lack.. men dit är det långt..!
Övrigt
Grym gasrespons och ett härligt bottenvrid!
Cowl induction huv som suttit på från fabrik.
dock så fungerar det inte för nån har plockat bort vacum klockor och sånt.. och så har jag ju ett annat insug så cowl induction burken får inte plats längre..
Importerad till sverige 77 och sen satt alla originaldelar kvar tills det var två bröder från dalarna som började köra på strippen med den. Dom tog bort innerskärmar, värmepaket, ac prylarna osv.. (tror jag, har ingen fakta efter att dom fick tag i bilen iaf)
Cowl induction huv som suttit på från fabrik.
dock så fungerar det inte för nån har plockat bort vacum klockor och sånt.. och så har jag ju ett annat insug så cowl induction burken får inte plats längre..
Importerad till sverige 77 och sen satt alla originaldelar kvar tills det var två bröder från dalarna som började köra på strippen med den. Dom tog bort innerskärmar, värmepaket, ac prylarna osv.. (tror jag, har ingen fakta efter att dom fick tag i bilen iaf)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 28 maj 2008 och såldes 1 september 2009
Skapad
27 augusti 2008
Uppdaterad
16 oktober 2009
