Porsche Taycan Turbo (2020)


956 visningar (5 idag)


Effekt / Vridmoment
680 hk / 850 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Porsche E-Performance med permanent magnetsynkron-motor fram och bak
2 växlar på bakaxel
Sportmode med Launch control
Effekt och prestanda (ingående)
Efter att ha rattat en RS6 (5L V10 - 766 hästar) i 7 år så trodde jag att jag skulle sakna ljudet/känslan. Icke! Otroligt positivt överraskad att känslan är där - så innihelvete! Du har motorljud (rymdskepp, men iallafall), samt fysisk down/up shift. Helt underbar!
Chassi
Justerbar höjd- och stötdämpning
PDCC Sport – Porsche Dynamic Chassis Control Sport
PTVS - Porsche Torque Vectoring Plus
RAS - Rear Axle steering
Porsche Electric Sport Sound
Fälgar, däck och bromsar
21" Vossen HF5 21x9, 265/35 fram 21x11, 305/30 bak. Goodyear eagle F1 assymertico 3
ET +5mm från original. "Flat" profil fram, deep concave bak.

Långkörning/bana/vinter:
Fram: 245/45 R20 (9,0Jx20 ET54 103Y XL)
Bak: 285/40 R20 (11,0Jx20 ET60 108Y XL)

Porsche Surface Coated Brake (PSCB), brake discs internally vented
10-Piston Aluminium Monoblock fixed brake calipers at front (415mm)
4-Piston Aluminium Monoblock fixed brake calipers at rear (365mm)
Interiör / Inredning
18-vägs elektriska sportsäten
Ambientbelysning
Darksilver accent
Sport chrono
Panoramatak
Bilstereo och multimedia
Bose
Porsche Innodrive
Exteriör / Styling
Jet Black metallic
LED Matrix med PDLS plus
Panorama glastak
Fabriksmonterad solfilm på värme och ljudisolerade rutor
Carbon a la Turbo S

Lackskyddsbehandlad med 4 lager keramisk och 2 lager topcoat
"Clear bra" på hela fronten
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 september 2020
Skapad
4 oktober
Uppdaterad
19 oktober
Senast inloggade besökarna