Saab 900 2,3 Turbo "Aset" (1997) 4.74

Saab 900 2,3 Turbo "Aset" (1997)

100 844 visningar
686 kommentarer

Bilen införskaffades 6 september 2008

Skapad: 6 september 2008
Senaste uppdateringen: 29 mars 2018

Visningar idag: 1


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
482 hk / 604 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
Motorrecept 2011

* Renoverad 2,3T bottendel med pluggade balansaxlar.
* Renoverad topp med volvofjädrar
* Borttagen värmeplatta
* Svarvade T5 kolvar [1mm]
* Moddad T7 stålpackning
* NGK BCPR7ES-11 stift
* GTBB30 Turbo
* Extraktorgrenrör
* Kylar Jonsson intercooler
* 2,5" tryckrör av avgasteknik (alt 3" utan dämpare som går ut framför bakhjulet)
* PPF dump
* Biljouren 3" rostfritt
* 2x3,5" slutrör
* Homemade 3" down pipe utan kat
* 6-vxl getrag F28, quaifediff
* Redline Shockproof lightweight olja i lådan
* Hydralisk koppling
* 750nm koppling från racestuff.se
* 2st walbro pump i originalarmatur
* Spridare 1260cc med motstånd
* Grövre bräsleledning
* Motor och växellådsfästen från genuinesaab.com
* Övre motorfäste 9000 2,3 med powerflex
* Stort KN filter i skärmen rakt ut från snurrbon

Mappning och bromsning i rototest av Arash PBZ.se

Effekt och prestanda (ingående)
Mappad och Bromsad hos PBZ.se 100907
457hk på hjulen vid 1,4 bar. Laddar nu ca 1,7 bar, ej färdigmappad.

100-200 7,3 sek mätt med beltronix

-----------------------------------------------------------------
Bromsad hos PBZ.se 100107... 430,7hk @ 5800rpm på hjulen

-----------------------------------------------------------------
under mappning Aug 2009 hos Nordic (racelogic) (ca 480hk) med 5vxl

100-150kmh= 3.2sek.
100-200kmh= 7.8sek.

Med 18" hjul och hjulspinn på trean ;)

________________________________________________

Med originalturbo, odiffat och G-tech och halt underlag ;)
---------------------------------------
402m 14,38 @ 165,82km/h
201m 9,59 @ 131,04km/h
0-100 6,32 sek

Bromsad 223,5 hk 349,8 Nm på hjulen i rototest 090518 innan projektet

------------------------------------------

2011-05-20

100-150 på 3,6 sek med nya 6-vxl lådan och mig bakom ratten
100-200 9,1 sek

Chassi
H&R Fjädrar
Ställbara gula Koni
Powerflex bussningar i hela fram och bakvagnen
ARB-22
Styrväxelklämma
Special fjäderbensstag

Fälgar, däck och bromsar
9-5 aero ok i fram samt viggen skivor
Carbotech XP8 belägg fram
Slitsade orgskivor bak...
Tarox belägg fbak

Stålomspunna slangar fram och bak.

8X18" alessio cobra (svarta, guld, bronze eller vita?)
Kumho V70A 225/40-18 R-däck (hårdaste blandningen)

Interiör / Inredning
Mätare i ljusvredeshålet och handskfacket.
Kolfiberfolie på innerhandtagen.

2st fällbara Sparcostolar
Sparcopedaler
Sparcoratt i mocca

Bilstereo och multimedia
huh? *fniss* ;-)

Exteriör / Styling
viggenpaket + vinge
us blinkare
lackad grill
Viggenantenn.
Kolfiberwrappade b-stolpar och grill.
ljus solfilm runtom (35)

Framtidsplaner
Nu står bilen inne efter att bara stått en hel sommar (igen).
Planen är att serva och se över allt och göra "klart" den och få den besiktigad till nästa säsong.

Och kanske...

Coilovers??? Någon som vill bygga?

ev bygga wirestyrning till F28an från 9-3ss... har grejjerna ligger och väntar.... hmm...


Foliera nån kul färg? Lacka... svart?

Så många val :-)


**** update 20170217, bilen står på exakt samma ställe som när den kördes in i höstas *** KASS!

Vill jaga sportbilar på E4an!

Övrigt
Mekad av Dahlhjelm - biljouren.com
Mappad av Arash - PBZ.se
Mappad av Robert Uhr Nordic Tuning Dalarna
Dekalad av FredDesign.se
Maskinad av Claes - dione.se
Tack till David och kompani på Bildemo i Uppsala!
airflowfreddes andra bilar
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna