Saab 900 2,3 Turbo "Aset" (1997)


102 649 visningar (2 idag)


Saab 900 2,3 Turbo
Saab 900 2,3 Turbo
79
Saab 900 2,3 Turbo
21
Saab 900 2,3 Turbo
17
Saab 900 2,3 Turbo
14
Saab 900 2,3 Turbo
11
Saab 900 2,3 Turbo
13
Saab 900 2,3 Turbo
57
Saab 900 2,3 Turbo
49
Saab 900 2,3 Turbo
24
Saab 900 2,3 Turbo
27
Saab 900 2,3 Turbo
16
Saab 900 2,3 Turbo
8
Saab 900 2,3 Turbo
14
Saab 900 2,3 Turbo
57
Saab 900 2,3 Turbo
31
Saab 900 2,3 Turbo
19
Saab 900 2,3 Turbo
21
Saab 900 2,3 Turbo
11
Saab 900 2,3 Turbo
Effekt / Vridmoment
500 hk / 690 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
* Renoverad 2,3T bottendel med pluggade balansaxlar.
* Renoverad topp med volvofjädrar
* Borttagen värmeplatta
* Svarvade T5 kolvar [1mm]
* Moddad T7 stålpackning
* NGK BCPR7ES-11 stift
* GTBB30 Turbo
* Extraktorgrenrör
* Kylar Jonsson intercooler
* 2,5" tryckrör av avgasteknik
* PPF dump
* Biljouren 3" rostfritt
* 2x3,5" slutrör
* Homemade 3" down pipe med rensad kat
* 6-vxl getrag F28, quaifediff
* Redline Shockproof lightweight olja i lådan
* Hydralisk koppling
* 750nm koppling från racestuff.se
* 2st walbro pump i originalarmatur
* Spridare 1260cc med motstånd
* Grövre bräsleledning
* Motor och växellådsfästen från genuinesaab.com
* Övre motorfäste 9000 2,3 med powerflex
* Stort KN filter i skärmen rakt ut från snurrbon
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad av Robert Uhr på Nordic Tuning dalarna 200901
500hk/690nm
-----------------------------------------------------------------------------------------------Mappad och Bromsad hos PBZ.se 100907
457hk på hjulen vid 1,4 bar. Laddar nu ca 1,7 bar, ej färdigmappad.

100-200 7,3 sek mätt med beltronix

-----------------------------------------------------------------
Bromsad hos PBZ.se 100107... 430,7hk @ 5800rpm på hjulen

-----------------------------------------------------------------
under mappning Aug 2009 hos Nordic (racelogic) (ca 480hk) med 5vxl

100-150kmh= 3.2sek.
100-200kmh= 7.8sek.

Med 18" hjul och hjulspinn på trean ;)

________________________________________________

Med originalturbo, odiffat och G-tech och halt underlag ;)
---------------------------------------
402m 14,38 @ 165,82km/h
201m 9,59 @ 131,04km/h
0-100 6,32 sek

Bromsad 223,5 hk 349,8 Nm på hjulen i rototest 090518 innan projektet

------------------------------------------

2011-05-20

100-150 på 3,6 sek med nya 6-vxl lådan och mig bakom ratten
100-200 9,1 sek
Chassi
H&R Fjädrar
Ställbara gula Koni
Powerflex bussningar i hela fram och bakvagnen
ARB-22
Styrväxelklämma
Special fjäderbensstag
Fälgar, däck och bromsar
9-5 aero ok i fram samt viggen skivor
Carbotech XP8 belägg fram
Slitsade orgskivor bak...
Tarox belägg fbak

Stålomspunna slangar fram och bak.

8X18" alessio cobra (svarta, guld, bronze eller vita?)
Kumho V70A 225/40-18 R-däck (hårdaste blandningen)
Interiör / Inredning
Mätare i ljusvredeshålet och handskfacket.
Kolfiberfolie på innerhandtagen.

2st fällbara Sparcostolar
Sparcopedaler
Sparcoratt i mocca
Bilstereo och multimedia
huh? *fniss* ;-)
Exteriör / Styling
viggenpaket + vinge
us blinkare
lackad grill
Viggenantenn.
Kolfiberwrappade b-stolpar och grill.
ljus solfilm runtom (35)
Framtidsplaner
*** update hösten 2020 ***
Bilen fungerar igen efter några år med lite småstrul och bristande motivation så tröttnade jag och körde den till Nordic Tuning Dalarna. Efter lite handpåläggning av Robert så funkar den kalas!

Nu ska den in i garaget under vintern och det ska fixas med smågrejjer och försöka få "klar" bilen.
Övrigt
Mekad av Dahlhjelm - biljouren.com
Mappad av Robert Uhr Nordic Tuning Dalarna
Dekalad av FredDesign.se
Maskinad av Claes - dione.se
Tack till David och kompani på Bildemo i Uppsala!.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 september 2008
Skapad
6 september 2008
Uppdaterad
12 oktober
airflowfreddes andra bilar
Senast inloggade besökarna