14 221 visningar (1 idag)
45 kommentarer
Effekt / Vridmoment
200 hk / 200 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn uppflyttad ungefär 30 mm på avgassidan och nedsänkt ca 10 mm på insugssidan för att få plats med turbon. Rejält mycket hårdare motorkuddar än original.
Garret ??? vattenkylt turboaggregat
WG-staget ombyggt för att undvika motorfästet. WG-klockan är även flyttad 25mm av samma anledning. Oljeledningar av stålomspunnen slang. Laddtrycket styrs med kulfjäderventil.
Grenrör från 740 TIC
IC från 740 TIC
3" DP, därefter 2,5" avgassystem med en Simonsljuddämpare. Eftermonterad lambdasond.
K-kam
Hemmasnickrade tryckrör
Kinadump á la atmosfärisk
Linjär justerbar BTR
Spridare från 850 T5 (senare s40 2,0T)
Atmosfärisk vevhusventilation med catchtank (kommer snart byggas om)
Bränslepump från BMW e34 M5
Megasquirt styrsystem men MAP-sensor
Garret ??? vattenkylt turboaggregat
WG-staget ombyggt för att undvika motorfästet. WG-klockan är även flyttad 25mm av samma anledning. Oljeledningar av stålomspunnen slang. Laddtrycket styrs med kulfjäderventil.
Grenrör från 740 TIC
IC från 740 TIC
3" DP, därefter 2,5" avgassystem med en Simonsljuddämpare. Eftermonterad lambdasond.
K-kam
Hemmasnickrade tryckrör
Kinadump á la atmosfärisk
Linjär justerbar BTR
Spridare från 850 T5 (senare s40 2,0T)
Atmosfärisk vevhusventilation med catchtank (kommer snart byggas om)
Bränslepump från BMW e34 M5
Megasquirt styrsystem men MAP-sensor
Effekt och prestanda (ingående)
Ungefär 150-160 hk / 200 Nm vid 0,3 - 0,4 bars laddtryck och 99 oktanig V-Power. Laddtrycket är nu höjt till 0,8 bar vilket ger avsevärt högre effekt. Snart kommer E85 tankas och laddtrycket skruvas upp till ungefär 1,2 bar med något värre tändkurva vilket förhoppningsvis kommer resultera i en bit över 220 hk!
Chassi
Original än så länge. Biltema stötdämpare (som ska modifieras med betydligt högre viskositet på oljan) och extra förstärkta 740-fjädrar är inhandlat för att styva upp bilen avsevärt.
Fälgar, däck och bromsar
13" alu med sommardäck, 13" plåtisar med vinterdäck
Interiör / Inredning
Totalrensat bakom förarstolarna. Batteriet placerat bakom bakaxeln.
Har du en eller två billiga (!) racingstolar liggandes hör gärna av dig!
Har du en eller två billiga (!) racingstolar liggandes hör gärna av dig!
Bilstereo och multimedia
Avanti cd-spelare med fyra originalhögtalare
Exteriör / Styling
Silvrigt nät i kylhålen för IC är allt som röjer räserns sanna identitet ;)
Framtidsplaner
Modifierade stötdämpare på hemligt gratissätt :P
Sänkning genom kapning av Biltemafjädrar fram, "adapter" till bladfjädrarna bak
Lättning är lika bra när man ändå står i. Har någon lust att skänka ett par sport/racestolar gratis eller till billig peng är det bara att höra av sig!
Sänkning genom kapning av Biltemafjädrar fram, "adapter" till bladfjädrarna bak
Lättning är lika bra när man ändå står i. Har någon lust att skänka ett par sport/racestolar gratis eller till billig peng är det bara att höra av sig!
Övrigt
Bilen har bara gått 10500 gubbkörda mil (och 500 inte så gubbkörda) och är extremt fräsch!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 november 2008 och skrotades 1 juli 2010
Skapad
4 december 2008
Uppdaterad
12 maj 2011
