Nissan 200sx s13 (1992)

169 hk / 224 Nm

BLOCK:

- 1.8L CA18DET
- Blocket uppborrat till 84mm
- JE Pistons 84mm's kolvar som är coatade och gasportade
- ACL race vevlager
- ACL race ramlager
- Smidda H-profils stakar
- ARP vevstaksbultar
- ARP rambultar
- Svarvat aluminium remhjul från Insane Racing
- Saab 60-2 loss triggerhjul
- NISMO motorkuddar

TOPP:

- TOMEI 1.8mm's trelagers topplocks stålspackning
- TOMEI Procams insugskamaxel 270 graders duration / 9.25mm lyft
- TOMEI Procams avgaskamaxel 270 graders duration / 9.25mm lyft
- TOMEI ventilfjädrar
- Specialtillverkade stumma tryckare
- Nya längre ventiler som är extra härdade som är nerslipade för rätt ventilspel
- Tommis Billet mattsvarta ställbara kamdrev
- Topplocket är gatuportad med rundare förbränningsrum, finjusterade insugskanaler och större flödesförbättrade avgaskanaler
- Mira frästa säten och ventilerna är inslipade
- ARP topplocksbultar
- Omflyttad kamlägesgivare till baksidan

BRÄNSLE:

- BOSCH 1680cc spridare
- SARD Type-RJ racing BTR med AN8 kopplingar
- Egengjord fuelrail med AN8 anslutningar
- Walbro 255 bränslepump i tanken
- Egentillverkad aluminium bränsle catchtank med spiralskjutning på 0.92L
- 1/2" aluminiumrör som tillförsel med AN8 kopplingar, resten draget med stålomspunnen slang
- TFX bränslefilter 100 micron som pre-filter med AN8 anslutningar
- högflödes in-line bränslepump (turbobandit.se)
- SUMMIT efterfilter med 40 micron med AN8 anslutningar
- 3/8" aluminiumrör som retur med AN6 kopplingar

KYLNING:

- 600x300x76mm's frontmonterad intercooler
- Egentillverkade 3"s tryckrör
- SETRAB 19radars oljekylare med 90graders termostatblock
- Uppbrickat oljetryck i oljepumpen
- KOYO kylare
- 2st SPAL fläktar
- Specialtillverkat plenum och runners till insugsdelningen
- GReddy Type-S som pop-ventil
- 50mm's dumpventil

AVGAS:

- TB60 T3 turbo med twin entry
- HKS 60mm's wastegate
- Egengjort grenrör i rostfritt 42mm stål med twin entry kollektor
- Egengjord 3.5" downpipe
- Egengjord screamerpipe
- XS Power 3" avgassystem


ELEKTRONIK OCH MOTORSTYRSYSTEM:

- BOSCH/Nira 3.6bars mapsensor
- AiM LCU-One bredbandslamda
- Nira EGTC avgastemperatur
- Nira i3+ motorstyrsystem

TRANSMISSION:

- s13 växellådshus med en dogbox drevsats och nya axlar i härdat stål från WRR Motor
- Specialtillverkat spakställ med microchip för brytbar tändning vid växling
- NISMO växellådskudde
- Original svänghjul, svarvat och tillgjort
- TILTON Rally-clutch 2 skivig koppling
- TILTON Rally tryckplatta
- Egentillverkad distans mellan tryckplattan och urtrampningslagret
- Större kopplingsslavs cylinder
- DRIFTWORKS Stålomspunnen kopplingsslang
- DRIFTWORKS kopplings hävknopp
- KAAZ 2-ways diff med nerställd diffbroms för banbruk

Runt 500hk+ blir det alla dagar när allt lirar och är igång

- TEIN SuperStreet coilovers
- TEIN pillowball mounts runt om
- KAZAMA ställbaka camberstag bak
- KAZAMA ställbara toestag bak
- DRIFTWORKS ställbara casterstag i fram
- DRIFTWORKS Aluminiumbussning i rattstången
- ENERGY SUSPENSION polyurethane bussningar runt styrväxeln
- H&R subframe spacers i bakvagnen som är nerslipade för inte allt för hårda bussningar.
- Modifierade bakre bärarmar med förstärkningar
- DRIFTWORKS polyurethane bussningar i bakre bärarmarna
- Modifierade och förstärkta främre bärarmar
- Egen gjort förstärkningsstag i bakvagn
- Egen gjord framvagnsbrygga med stag
- TEIN styrarmar
- TEIN styrleder
- Egen tillverkat fjäderbenstag med fästpunkt i torpedväggen
- Egen tillverkade spacers för att höja upp rollcentrat
- Whiteline ställbar krängningshämare fram med polyurethane bussningar
- Whiteline ställbar krängningshämare bak med polyurethane bussningar

FÄLGAR OCH DÄCK:

- ULTRALITE ATEC II 8.5/18/ET27 fram 9.5/18/ET35 bak
- TOYO Proxes R888 235/40-18 fram 255/35-18 bak

BROMSSYSTEM:

- CUSCO Brake Master Cylinder Stopper
- Brembo mono 4kolvs ok fram
- 330mm's ventilerade skivor fram
- Brembo mono 4kolvs ok bak
- 330mm's ventilerade skivor bak
- DRIFTWORKS stålomspunna bromsslangar fram
- DRIFTWORKS stålomspunna bromsslangar bak
- Hydralisk handbroms med willwood cylinder
- Stålomspunna bromsslangar från bakkorset till bromscylindern
- Borttagen ABS

- AiM Strada MXL dashlogger
- Modifierad och flockad instrumentbräda
- Tagit bort allt möjligt på kardantunneln
- Raka dörrsidor
- Ny golvmatta i svart
- Omklätt tak i svart
- Egengjorda stolsunderreden
- Borttagen katalysatorbula
- Kolfibertakscoop med ventilation in i cupen
- Corbeau Pro Series 2009ans modell som förarstol
- Corbeau Sprint 2009ans modell som passagerarstol
- SABELT 6-punkts FIA godkänt bälte för förare
- SABELT 4-punkts FIA godkänt bälte för passagerare
- 7-punkts skruvbur från GUSS med lite extra rör i speciell lack.

Fick inte plats :)

- Nylackad sent år 2006
- Spacklade lister och inspacklade bak och sidokjolar
- Bodykit (Vill inte säga namnet)
- Kolfiberhuv
- Kolfiberlysen
- Kolfiber takscoop
- Lexus black bakljus som är otroligt röktonade
- Egengjord dekor i vitt och rosa
- Vita sidoblinkers
- Vita dimljus fram
- bilen är målad helt undertill i samma kolör som bilens utsida
Under bilen så är det mesta bytt, lackat, det är nya skruvar och allt överallt. Så det blir mer bekvämt att mecka med bilen.


En hel del härliga saker är på gång

Få köra mycket bana och skratta

Sponsorer:
- Raidopower
- BACKES ljudbyggeri
- RACEPARTS grosisten
- WRR Motor

Tack till:
- Robin
- Johan Dahlqvist
- Andreas "Snedden"
- Joakim Flood
- Björn
- Tomas Ågren
- Sebastian Peters "Amox"

Bilen införskaffades 5 maj 2005

16 december 2005

20 augusti 2010