2 299 visningar (1 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Avgaskam på insugssidan, 1.6mm cometic toppackning, NGK BCPR7ES tändstift, remhjul i aluminium, hårdare motorkuddar, wahlbropump, 300zx bränslefilter, öppet luftfilter, öppen dump, originalfläkt slaktad och ersatt av spalfläkt, Setrab 19 raders oljekyl med termostatstyrd sandwichplate, Garrett GT28RS med stålomspunna slangar, XSPower grenrör, downpipe och frontpipe, Apex 3" catback med 4.5" utblås, XSPower ersättningsrör, original katalysator vid besiktning, FMIC (borttagen ac), nytt litet batteri.
Effekt och prestanda (ingående)
Uppskattad effekt tros ligga mellan 250-270 hästar, har inte bänkat så ingenting lovas.
Chassi
Motoria fjäderbensstag fram och bak, KYB AGX dämpare (ställbar hårdhet) med H&R sänkfjädrar, alla bussningar är bytta mot polybussningar.
Fälgar, däck och bromsar
18" Bella Belini, S14/300zx bromsar fram med redstuff belägg, originalbromsar bak.
Interiör / Inredning
Nismoratt med quickrelease, Nismo växelspaksknopp och nytt skinn till växelspaken, mätare i A-stolpen (laddtryck, oljetryck och oljetemp), S14a skinnstolar.
Bilstereo och multimedia
Sony Xplod med GAS 6*9or i hatthyllan och MDS Fanatic 10" bas.
Exteriör / Styling
Vita blinkers fram och sidorna, "M3" backspeglar
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Larm från DEFA.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 juni 2008 och såldes 11 maj 2010
Skapad
9 maj 2009
Uppdaterad
11 maj 2010
