3 443 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 juni 2013
Skapad 18 juni 2009
Effekt / Vridmoment
260 hk / 305 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor Rak, 4-cyl, vtskekyld. Topplock i Aluminium med 16 ventiler och 2 verliggande kamaxlar.
Modell 3S-GTE
Vattenkyld turbo CT20b och vatten/luftkyld intercooler (Ny renoverad).
4x4 50/50Effekt och prestanda (ingende)
260 HK @ 6500 RPM
305 Nm @ 6500 RPMChassi
Chassi Monocoque stl konstruktion. Vissa delar i aluminum.
Fram: Independent McPherson struts (patented Super Strut layout) lower control arm , Tein s-tech and telescopic dampers, antiroll bar.
Bak: Independent McPherson struts, longitudinal arm, antiroll bar.Flgar, dck och bromsar
Bromsar Servo. ABS (Nippon Denso 6 sensor).
Bromsar fram EBC Slitsade och hlborade skivor, 315 mm fasta 4 kolvsok i aluminium.
Bromsar bak Ventilerade skivor, 315 mm flytande 2 kolvsok.
OZ super turismo flgar 225/40 18Interir / Inredning
Toyota Celica OrginalBilstereo och multimedia
Pioneer huvudenhet.
Sen sitter de 2x5.25 i bakstet.
2st GAS 12" ligger dr bak och trummarExterir / Styling
Just nu r det orginal men Funderar p att stta p ett bodykit och eventuellt snka den lite.Framtidsplaner
Framtidsplanerna r stora men jag ska ta en sak i taget.
Har precis ftt igng Celican efter att den sttt orrd i ver 3r men nu rullar den igen.
Just nu r det smfix som skall gras i frsta hand. Generatorrem, servorem skall bytas. Behllare till spolarvtska ska lagas.
Finns en heldel andra sm fel som ska fixas till men det kommer jobbas p styling hela tiden.
Nr jag kommer igng s ska jag lgga upp en trd dr ni kan flja mig.vrigt
Ej angivet.
