Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible "A Girls dream came true.." (1988)


25 983 visningar (1 idag)


Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
33
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
21
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
32
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
65
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
11
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
16
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
76
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
21
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
22
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
10
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
26
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
12
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
6
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
36
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
38
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
2
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
2
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
4
Chevrolet Camaro Sport Coupé Convertible
7
Effekt / Vridmoment
170 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Maskinen är en 305 TBi 5,0 L
Växellådan en TH700, orginal.
Nytt 3" avgasrör är monterat april 2010 nere på Uppsala Avgasteknik.
Effekt och prestanda (ingående)
Orginal/Orörd maskin, ger ca170 hästar. Från noll till 80 är det som att trampa på något som dött, men är man redan på rull och ger på utan h-e så rör hon på sig mycket bättre än man kan tro. Det är ett skönt bottenvrid o det är en råstyrka jag uppskattar. TBi är ekonomiskt, gött ljud, men ack så tråkigt om man ska va helt ärlig, men man ska inte gnälla, det är en oerhört nice kärra med sin egen unika feeling helt klart.
Chassi
Har varit sänkt med Eibach sportline fjädrar, men denna kärra kom ej överens med dessa. Nu sitter det Iroc Z fjädrar på, vilket inte blir fullt så "högt" som mina egna orginal.

Vintern 2010/2011 blir det byte av bussningar o krängningshämmare mm, att dessa är uttjänta KAN ha bidragit till den stuttiga gången när Eibach satt på. Går det bra med bytet o jag har lust, så blir det en sänkning igen, men inte lika mkt som på Eibacharnas tid. Dock så pass så kärran får en annan lutning/stuk än telefonkiosk stuket som nu råder.
Fälgar, däck och bromsar
Rondell 58
Fram: 8,5" djupa 245x40x18
Bak: 10,0" djupa 275x35x18
Interiör / Inredning
Januari 2010 fick så jag äntligen tag på komplett uppsättning säten från en gen.4 Camaro, en SS Cab. Så nu blir det antracit gråa sköna stolar med integrerat nackstöd. Ett lyft för hela kärran & min kommande säsong.

Dessa säten passar direkt i min bil, det är själva fördelen med att köpa från en gen.4:a. Och man håller sig kvar inom Camaro märket, skulle inte vilja lyfta i säten av annan sort.
Bilstereo och multimedia
En LG stereo med USB ingång, inget speciellt, men skulle vilja ha en "subba" i skuffen, för det är kanske lättast att få bäst ljud i en cabbe så...
Exteriör / Styling
Pga lackskada vintern 2009/2010 så kom ideen att bära klubbreklam inför kommande jubileum år 2012, Camaro Club blir då 30 år.

Jag arbetar minst sagt aktivt i klubben som styrelseledamot o sekretariat/medlemsregister, så för mig är det inte så konstigt att ta steget till att göra detta som i en del människors ögon kan ses som "knäppt". För min del har det lyft hela säsongen.
Framtidsplaner
Det skall bokas tid för montering av framrutelist. Bättre billjud vore att föredra. Och sist men inte minst en kram-go ratt.. :-)
Övrigt
Denna Camaro är en av totalt 1.859 tillverkade Camaro Sport Coupé Convertible kärror år 1988. Hon rullade ut från fabriken i Canada. Hamnade sedermera i tyskland, importerades till Sverige 1994 om jag minns rätt.

Jag undrar hur många 88:or av dessa 1.859 som fortfarande rullar idag, och hur många som då kan tänkas finnas i Sverige. För mig är hon oerhört speciell just för att hon är rätt "ovanlig" så sett.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 30 mars 2007 och såldes 26 februari 2011
Skapad
26 oktober 2009
Uppdaterad
2 september 2011
Senast inloggade besökarna