Effekt / Vridmoment
400 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
-Apexi Power FC med handkontroll
-mappad hos FVK engineering
-Greddy insug
-HKS 720cc Kansai spridare
-HKS fuelrail
-HKS BTR
-Greddy insug
-z32 luftmasemätare
-Dubbla TRUST luftfilter
-Greddy hardpipekit
-Spiltfire tändspolar
-Nismo tändstift
-ARC cooling plate
-Nismo shortshift
-Torque grenrör
-Torgue downpipe
-Hem mekad "racekatalysator"
-3 tum catback,en ljuddämpare borttagen
-Nismo singelskivig koppling
-Ventilkåpor och tändstiftskåpa högglanspolerade
Effekt och prestanda (ingående)
400-450
Fälgar, däck och bromsar
-Brembo bromsok
-Slitsade skivor fram och bak
-Svartlackade 18" AVS fälgar, 265/35/18
Interiör / Inredning
-Skin inredning, Omgjord under tidensgång. EJ orginal så någon japan har klätt om stolarna och baksätet i mörkblå nyans.
-Nismo växelspaksknopp
-Nismo mätarhus
-Nismo ratt
-svartlackad instrumentering.
Bilstereo och multimedia
-Fail =D
Exteriör / Styling
-Do-luck kjolpaket
Nät isat i front och sidokjolar
Bakspoiler ihop spacklad med övriga karossen.samt "linjen" på bakskärmarna spackalade och riktade
-Kameljontfärg"flip-flop" blue/red
-Nismo B-stopls lister
-Framlycktor polerade och konverterade till högertrafik.
-X-enon konverterade framlycktor
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
-Bästa asiatiska bil Vingåkraträffen 2010
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 september 2008 och såldes 7 augusti 2011
Uppdaterad
7 augusti 2011