13 195 visningar (1 idag)
49 kommentarer
Effekt / Vridmoment
200 hk / 250 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
-M30B28 med större insug från B34
-Extraktorgrenrör (Stahl Headers) som går ihop till enkelt 2,5. En liten rostfri dämpare (raka rör)längst bak
-Avskärmat öppet filter
resten hyffsat standard
-Extraktorgrenrör (Stahl Headers) som går ihop till enkelt 2,5. En liten rostfri dämpare (raka rör)längst bak
-Avskärmat öppet filter
resten hyffsat standard
Effekt och prestanda (ingående)
Bänkat +18 hästar mot orginal (184hk)
Chassi
-Topplagringar fram från E28 M5 för lite mer negativ camber (1,6 grader fram)
-Sänkfjädrar fram av okänd tillverkare och spec med Bilstein Mtech-dämpare
-Kapade sänkfjädrar bak av okänd tillverkare och spec med Bilstein Mtechdämpare
-Krängare fram och bak från 535/M535
-Delrinbussningar i fram och bakvagn
-Sänkfjädrar fram av okänd tillverkare och spec med Bilstein Mtech-dämpare
-Kapade sänkfjädrar bak av okänd tillverkare och spec med Bilstein Mtechdämpare
-Krängare fram och bak från 535/M535
-Delrinbussningar i fram och bakvagn
Fälgar, däck och bromsar
Diverse fälgar bla:
16" Remotec 8"/8,5"
16" OZ Racing (BBS RS-kopior från 80-talet) 7,5"/8"
16" Remotec 8"/8,5"
16" OZ Racing (BBS RS-kopior från 80-talet) 7,5"/8"
Interiör / Inredning
Orginal instrumentbräda
Bilstereo och multimedia
Bullrigt... =)
Exteriör / Styling
-Front och bakkjol från M535
-Huv, baklucka och framskärmar i glasfiber
-Huv, baklucka och framskärmar i glasfiber
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2005 och såldes december 2010
Skapad
4 september 2009
Uppdaterad
18 december 2010
