tjofforth servicetekniker
tjofforth har haft bilen sedan oktober 2009
13 198 visningar (2 idag)
Uppdaterad 16 juni 2014
Skapad 25 november 2009
Effekt / Vridmoment
160 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
CSB 350 4bult (010) som r line-honat och borrat verdim (0.030)
eagle smidd och balanserad vev
eagle smidda och balanserade I-profilstakar
speed pro smidda kolvar som r coatade fr svalare frbrnning vid
anvndning av lustgas med en "dome" p -14,3cc (dvs.ganska hg
fr gatbruk)
plasma moly ringar. Kolv med ringar o stake med lager slr
tillsammans p hgst 0,04gram
Edelbrock Alu-toppar 2,02insug/1,6avgas 64cc frbrnningsrum 195cc
runners
alu rullvippor 1,5
Compcams big mutha thumpr rullcam
thru roller kamdrivning dubbel.
Melling hgvolyms oljepump med hrdad drivpinne
rpc 7qt sump
Weiand Xcelerator enplans insug som r portat
Autronic sm4, med 1680cc spridare och walbro 416 e85 pump
Headers crossflow dmpare och fula lila trush dmpare lngst bak,
"ballt".
bottendel av motorn r byggd fr att tla 1500hk, de som begrnsar de i frsta hand r topparna och insuget.
ny lda : d t-5 ldan rasslade snder vid 3000 rpm s sitter dr nu en 4L60 med manuellt ventilhus istllet.
Ny bakaxel: 3.42:1 diffad med skivbromsarEffekt och prestanda (ingende)
gr bra men behver ngra vxlar till och lustgasChassi
snkt rostfritt och fintFlgar, dck och bromsar
fram: 245/40-18
bak: 245/45-18,
Fram: 12" skivor ifrn volvo xc90, bromsok frn BMW 540, ombyggda spindlar och nav med arp-bultar och ngot breddad hjulbas.
Bak: camaro -95 bakaxel med skivbromsar, 28 splines axlar med lamelldiffInterir / Inredning
B&M vxelvljareBilstereo och multimedia
hgkomp varvvillig 355a
ven en kenwood huvudenhet, med DLS hgtalareExterir / Styling
-Framtidsplaner
Kra som fanvrigt
bilen r intagen som flyttgods, vilket ger fina dispanser, inga avgaskrav.
p en jnkebil "slsar" man inte pengar, man investerar
