Chevrolet Camaro Z/28 "STREETFIGHTER" (1984)

160 hk / ? Nm

CSB 350 4bult (010) som är line-honat och borrat överdim (0.030)

eagle smidd och balanserad vev

eagle smidda och balanserade I-profilstakar

speed pro smidda kolvar som är coatade för svalare förbränning vid
användning av lustgas med en "dome" på -14,3cc (dvs.ganska hög
för gatbruk)
plasma moly ringar. Kolv med ringar o stake med lager slår
tillsammans på högst 0,04gram

Edelbrock Alu-toppar 2,02insug/1,6avgas 64cc förbränningsrum 195cc
runners

alu rullvippor 1,5

Compcams big mutha thumpr rullcam
thru roller kamdrivning dubbel.

Melling högvolyms oljepump med härdad drivpinne

rpc 7qt sump

Weiand Xcelerator enplans insug som är portat

Autronic sm4, med 1680cc spridare och walbro 416 e85 pump

Headers crossflow dämpare och fula lila trush dämpare längst bak,
"ballt".

bottendel av motorn är byggd för att tåla 1500hk, de som begränsar de i första hand är topparna och insuget.

ny låda : då t-5 lådan rasslade sönder vid 3000 rpm så sitter där nu en 4L60 med manuellt ventilhus istället.

Ny bakaxel: 3.42:1 diffad med skivbromsar

går bra men behöver några växlar till och lustgas

sänkt rostfritt och fint

fram: 245/40-18
bak: 245/45-18,

Fram: 12" skivor ifrån volvo xc90, bromsok från BMW 540, ombyggda spindlar och nav med arp-bultar och något breddad hjulbas.
Bak: camaro -95 bakaxel med skivbromsar, 28 splines axlar med lamelldiff

B&M växelväljare

högkomp varvvillig 355a

även en kenwood huvudenhet, med DLS högtalare

Ej angivet.

Köra som fan

bilen är intagen som flyttgods, vilket ger fina dispanser, inga avgaskrav.

på en jänkebil "slösar" man inte pengar, man investerar

Bilen införskaffades 27 oktober 2009

25 november 2009

16 juni 2014