4756
Sök

Audi s4 (1992)

tobbeturbo har haft bilen sedan februari 2007
8 494 visningar (2 idag)
Uppdaterad 10 januari 2010
Skapad 10 januari 2010
  • Effekt / Vridmoment
    457 hk / 480 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Bottendelen:

    2,5 liters dieselblocket
    Parner stakar
    Smidda kolvar
    Gördel
    Arp svänghjul
    Arp ramlagerna
    Arp stakarna
    Arp toppen
    Nya lager överallt
    3b svänghjul
    Ståldrev på vevaxeln


    Topplock:

    Den lämnade jag till Kai Bakken i norge för han har vi rätt mycket o göra med genom jobbet o han är ju duktig på Audi motorer :)

    Portad
    Rostfria ventiler med grövre ventilskaft
    Nya större ventilstyrningar
    Hårdare fjädrar
    Titan retainers
    Mekaniska lyftar
    Race kammar med 11,7mm i lyft o 288grader duration
    Sällbara kamdrev invändigt o utvändigt

    Och så kör jag utan lashkaps eftersom att om man har otur så kan de hoppa snett om man varvar mycket o kör hödt laddtryck, så Kai slipade in ventilspelet direkt på ventilskaftet. Det är ju bra eftersom att han sa att man kan varva toppen till 9000rpm.

    Drivlinan är helt orginal förutom att jag har en 2-skivig Alcon koppling med ett hyrauliskt Alcon motorsport urtrampningslager. Och både motor,låda och bak klumpen är stumt monterade.

    Sedan så har jag ett egenbyggt insug med fullradietrattar som konar från 50mm vid tratten ner till 40mm vid toppen. Och på insuget så sitter det ett orginal spjäll. O så kör jag med ett Nuke fuelrail med 5st 1600cc spridare.

    Grenröret är ifrån HackeRacing med en BorgWarner s366 race turbo, och där har jag även monterat en 50mm wg från Kl Racing som andas ut i det fria. Ic:n är ifrån Kl den också o den är 4" tjock och så kör jag med en 50mm dump från PPF, avgas systemet är 3,5" rostfritt med en dämpare längst bak.

    Soppasystemet består av 45liters fuelcell med 2st förpumpar till catchtanken o därifrån pumpar en Aeromotive Eliminator till motor o det är 10mm soppa slang på på matning o retur, o så sitter det en Aeromotive regulator.

    Och som motorstyrning kör jag med VEMS.
  • Effekt och prestanda (ingående)
    Motorn som satt i bilen när jag köpte den lämnade 457hk o 480nm, o jag hoppas att motorn som jag byggt nu ska leverera lite mer.
  • Chassi
    Fram så har jag tagit bort subframen o byggt rörbärarmar med uniballs, och fjädringen fram så har jag ställbara 40mm fjäderben med s2 spindlar och bak så har jag gjort om så jag kan ställa höjden på bilen o så har jag satt i en sättning för dragrace. O allt detta har jag byggt själv på jobbet. (Sellholm Tuning)

    O hinner jag så ska det bli en ny bakvagnsbrygga med A-armar o annan fjädring bak också.
  • Fälgar, däck och bromsar
    18" alufälgar och så kör jag med Brembo 4-kolvsok och 320mm skivor fram, bak är orginal än så länge.
  • Interiör / Inredning
    Har rensat den på inredning o satt i en dragrace bur.
  • Bilstereo och multimedia
    Inget alls..
  • Exteriör / Styling
    Det sitter nå kjolar o spoilers på, men vet inte vad det är för fabrikat.
  • Framtidsplaner
    Bakvagnsbygge o torrsump, ska även bygga krängare.
  • Övrigt
    Finns en projekttråd på www.nordicaudi.com
Rekommenderade bilar


Sök