Volvo 740 T5 "Latrodectus mactans" (1989) 4.733

Volvo 740 T5 "Latrodectus mactans" (1989)

131 963 visningar
3361 kommentarer

Bilen införskaffades 1 januari 2010

Skapad: 17 februari 2010
Senaste uppdateringen: 16 maj

Visningar idag: 3


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
440 hk / ? Nm

Motor, växellåda och avgassystem
Motor: B5254T3 8900 mil -05.
Låda: BMW 6VXL SMG M3 (e46) 43mm axel och egentillverkat vxl-länkage
ASS Motorfästen och vxlfäste/balk
13 rads oljekylare.
Stor Alu IC. Med 3" anslut.
3" Rostfritt hela vägen fr. turbon hela vägen bak. Ingen katt o liten 5" dämp från Vibrant performance och en lite större längre bak innan bakaxeln.
Borg Warner EFR 7670.
Annat grenrör.
1300cc Bosch spridare.
3" tryckrör.
6-puckad fjädrad sinter med 765 tryckplatta.
Utbytt Fuelrail.
Justerbar BTR fr. Speeding.
100micro bränslefilter fr. Speeding.
Dubbla 044 Walbro pumpar.
Walbro GST450L pump i tanken.
Stålomsbunda ptfe slangar både till och retur till motorn.
Catchtank och AN-kopplingar på hela soppasystemet
Styrs av Vemssprut, mappad av Tony på M/T Racing

Effekt och prestanda (ingående)
Åkte 308whp med den förra setupen.
Då med K24 och 670cc spridare och och 98 oktan och 1bar i lass.

Bilen är endast vägmappad just nu men skjuter på nå jävulst bra. Laddet la vi på 1.65 och 17° förtändning. Fullt ladd vid ca 3800varv. Gissningsvis 370-400hk på hjulen. 9

Chassi
Myranes Coilovers 650LBS Fjädrar fram men byter till 800lbs snart.
BC Coils 600 lbs bak.

Bakaxeldelars bakvagns brygga.
Svarta powerflex bussnignar i länkarmarna bak
Uniballs i fram och bakvagn samt Myranes Panhardstag med uniballs.
Ny Torsendiff fr bakaxeldelar

Fälgar, däck och bromsar
19" OZ Racing/Enkei Magnesium fälgar med Centrumbult.
Hubbar i rostfritt stål. Muttrar i Aluminium.
FALKEN 215/35-19" men byter till Yokohama Neova till nästa år.
Dom är vita just nu men kan bli att dom lackas om senare.

336mm Slitsade XC90 bromsskivor med S60R bromsok och Yellowstuff belägg. Bak är just nu original men antingen monterar jag på 240ns (4kolvs framOK) bak lr så blir det s60R OK där med men vi får se.

Gamla uppsättningen:
18" Super DTM
215/35-18"
11mm spacers fram. (Annars tar hjulen i Coilovers benet)
Slitsade/Borrade skivor fram.
Luftkylrör som går från fronten till skivorna.

Interiör / Inredning
GA FIA Godkända Race stolar.
Konkav sportratt med snap off.
Kromringar i mätarhuset.
Extra Autometer mätare. (Oljetrycket och laddtryck)
Tjocka armstödet med drickhållare. (960)

Bilstereo och multimedia
Sony MP3 spelare
2st 10" Basar 850w st.
1400W monoblock steg
US Blaster högtalare.

Exteriör / Styling
Addon Kjolpaket.
Lackade insatser i lyktorna.
Volvo 760 Bakljus (långa)
Vindavvisare runt om.
Extra DTM/Time attack läpp. Helt egenbyggd ^^
960 backspeglar och handtag på dörrarna.
Baljan borttagen i bak och en egentillverkade diffuser är gjord.

Framtidsplaner
Ny motor på 8976mil. En B5254T3 maskin från 05/06 med grövre stakar och original midda kolvar och Rns vev.

Nu till sommarn kmr jag köra med ett extraktorgrenrör,
*Helt ny borg Warner 7670.
*1300cc bosch spridare.
*E85
*Nån trevlig dump till det.
fortsätter med VEMS sprutet.
3" av gas.

Hoppas på att landa runt 500-550hk I maskinen nu till sommarn.

Sen till Nästa år så skall följande göras:
* Montera plenum insug och större gasspjäll.
* Ev bygga om till extern WG. (Vi får se)

Sen finns det säkert mer saker jag kan hitta på men inget jag kmr på nu.

Övrigt
Latrodectus mactans.
Gamla setupen var:
B5254T3 motor på 193hk

Ny K24 turbo på 1.2 ladd, 670cc spridare 14° graders tändning och 3" hela vägen utan katt, Vems med mera...

Effekten är nånstans runt 350hk Jämfört med olika bilar runt 350-400hk och går rätt jämnt med alla dom.
BearNewstroms andra bilar
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna