BMW M-coupe (1999)


30 571 visningar (1 idag)


BMW M-coupe
58
BMW M-coupe
47
BMW M-coupe
17
BMW M-coupe
13
BMW M-coupe
12
BMW M-coupe
17
BMW M-coupe
9
BMW M-coupe
8
BMW M-coupe
19
BMW M-coupe
15
BMW M-coupe
1
BMW M-coupe
10
BMW M-coupe
11
BMW M-coupe
23
BMW M-coupe
5
Effekt / Vridmoment
321 hk / 350 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
Borrning x Slaglängd 86,4 x 91 mm
Kompression 11,3:1

Green Cotton powerflow dubbelkoniskt luftfilter och Green Cotton vevhusventilationsfilter
Feritta DTM-look-slutburkar

Växellåda:
Manuell växellåda
5 växlar
Bakhjulsdriven
Slutväxel 3,15

Clutch-stop V3
Double sheer selector rod
Short-shift Evo 3
Delrin Carrier Buschings (Neoprenebussningar till växellåda och drivlina)
enkelmassesvänghjul av lätt modell (alu)
stageII organiskkoppling (konverterad M5-koppling)
hårdare tryckplatta
Effekt och prestanda (ingående)
321 hk (236 KW) vid 7400/min
Vridmoment 350 Nm vid 3250/min
hk / liter 100,3

0-100 km/h
5.4 sek orginal.
Chassi
Lite närmare marken
Fälgar, däck och bromsar
DÄCK:
225/45/17 275/40/17 Kumho Ecsta
FÄLGAR:
Orginal M-style 7,5" / 9"

BROMSAR:
Dia skivor fram 315 mm (flytande upphängning)
Dia skivor bak 312 mm (flytande upphängning)
Greenstuff bromsbelägg
Lackade ok
Interiör / Inredning
Estorilblå/svart bicolour inredning, Hamann handbromshandtag, Hamann växelspaksknopp. Orginal VDO-mätare. Blått neon.
Bilstereo och multimedia
Kenwood DVD med TFT och blackbox (KVT-729DVDY), Navi/GPS (KNA-G520), Bluetooth handsfree (KCA-BT100), TMC (GTM10)

Focal framsystem
2xImpactbasar
Impact class D steg.
Exteriör / Styling
GT-stripes, Hamann bonnetstyle, MH-GTR kolfibertakvinge med lackad orginalvinge, MH-GTR kolfibersplitters, Angeleyes, Hamann-gälar. Baklucka rensad på emblem, torkare och spolarmunstycke.
Framtidsplaner
Kolfiberhuv, Hamann mattor, Dubbla uppsättningar fälgar (Hamann 19" fälgar till gatdäck, orginal 17 till R-däck), nytt skinn till stolarna (köpt men inte monterat), bättre väghållning, kanske lite mer pulver i maskinen (kompressor eller turbo?)
Övrigt
Vikt:
1445 kg +stereobygge

Kuriosa:
En orginal M-coupé testades i Teknikens värld mot Chevrolet Corvette, Viper GTS, Ferrari F355 F1, Jaguar XKR, Lamborghini Diablo, Maserati 3200 GT, Porsche Carrera. Omdöme? Näst snabbast i acceleration, och den 5-växlade lådan är smidigast av alla. Överlägsen när det gäller inköpspris och bränsleförbrukning.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2004
Skapad
26 mars 2006
Uppdaterad
12 januari 2013
viccoAs andra bilar
Senast inloggade besökarna