Super Seven Tiger Avon "Super Seven Replika" (2010)

150 hk / ? Nm

Ford Zetec 2,0i silvertop (Mondeo-93) med modifierad originalinsprut och ombyggd aluminiumoljetråg. Växellåda & bakaxel Sierra-91. Avgassystem extraktor av egen tillverkning. Har numera även byggt egen ljuddämpare med kolfiberhölje.

Antagligen ca. 150hk (original 136) då all avgasrening mm är bortplockad men originalinsprut finns kvar. Insug mm är av egen tillverkning parat ihop med original gasspjäll utan luftmängdmätare. Jag använder numera inte original Zetec-databoxen längre utan har under sommarn 2012 monterat ett Megasquirt som efter en del inlärning och justering och montering med hjälp av inköpt bredbandslambda numera fungerar riktigt bra.

Fackverksrörram i fyrkantsrör 25x25x1.5 tillverkad av Tiger Avon i England. Bilen har delad bakaxel från Ford Sierra (De Dion-typ)
Länkarmar fram justerbara Tiger Avon England
Länkarmar bak justerbara Tiger Avon England
Stöttdämpare fram ProTech 305mm
Stöttdämpare bak ProTech 350mm
Framvagn spindlar Ford Granada 78-81
Framvagn lagerhus Ford Taunus 78
Framvagn övre kulled Ford Transit
Framvagn nedre kulled Ford Granada
Framvagn bromsskivor Ø300mm VW-ventilerade
Framvagn bromsok Brembo Fiat Coupé alu 4kolv
Styrning kuggstång Ford Escort MKll
Styrning styrled Ford Escort MKll
Styrning rattstång nedre Ford Escort MKll
Styrning rattstång övre justerbar Ford Sierra GT – 93 Pedalställ modifierad justerbart Ford Sierra GT – 93
Huvudbromscylinder standard Ø19 VW Golf III – 93
Bränsletank standard plåt 29lit. Tiger Avon England
Spårvid fram 1280mm
Spårvid bak 1470mm
Axelavstånd 2285mm

Fälgar Compomotive ML 15"x7" ET 51. Däck Continental 195/60-15" 4x108. Bromsar fram: Brembo aluminiums 4kolvsoku. och 300mm ventillerade Vw-bromsskivor & stålarmerad bromsslang. Bromsar bak: Trombroms och handbroms original Sierra-91.

Pedalställ är ett ombyggd Sierraställ som är justerbart ca. 150mm för kort förare (frugan). Instrumenten är ombyggd Mondeo-original där hastighetsmätare, temp och tankmätare faktiskt visar rätta värden! Stolar köpta från Cobra i England. Säkerhetsbälten Sabelt individuella 4punkt lås med vridlås.

110dBa naturforstärkare med luktsyntizeizer. Behövs inget annat!

Framruta Brooklands. Reservhjul monterad på bakändan.

Jag köpte byggsatsen hösten 2006 på annons på Bl.ck.t. Satsen var då orörd och låg ouppackad på originalpall från England. Påbörjade bygget på allvar hösten 2008 och färdigställdes våren 2010. Besiktigades SFRO-2 15/6 2010 & besiktigade på Svensk Bilprovning 28/6 2010. Har numera 1/4 2013kört 350mil och har nu även köpt en suflett i England som då bara ska monteras när tid ges.

Bland det absolut roligaste som finns på fyra hjul! Har tyvärr inte haft tillräckligt med tid att jobba med bilen i vinter (andra projekt) men har ändå 1/4 2013 hunnit köra ca 600 sanslöst roliga mil under sommaren 2010 - 11 - 12. Jag har som tur är nära till Hallands & Söderåsen som har otroligt fina vägar som är gjorda för just denna typ av bil. I trafikfria rondeller åker man oftast ett par extra rykande varv på breden. Ska försöka testa den på Knutstorpbanan under denna sommarn.

Bilen införskaffades 2007

11 augusti 2010

31 mars 2013