11 623 visningar (1 idag)
35 kommentarer
Effekt / Vridmoment
250 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B230FT+, 4-cylindrig, 2,3 liters slagvolym, planad och max portad 531-topp [Renoverad] samt förstärkt Goetze packning, med standard turbo-ventiler och med V-kam, T19 Turbo, Hk sportluftfilter. Gröna spridare. Elfläkt. 0,9 i ladd.
Förstärkt M90-växellåda [Svettsade synkringar], 4 puckad sinter koppling, 1031 med slungdiff, diffspärr som kopplar ur över 40 km/h..
JT "3" fullflödes system från turbo inkl 300 Cpsi metallisk sport katalysator samt 1 ljuddämpare
Förstärkt M90-växellåda [Svettsade synkringar], 4 puckad sinter koppling, 1031 med slungdiff, diffspärr som kopplar ur över 40 km/h..
JT "3" fullflödes system från turbo inkl 300 Cpsi metallisk sport katalysator samt 1 ljuddämpare
Effekt och prestanda (ingående)
[Nu] 230-250hk
[Original] Volvo har angett att deras + sats ska ge 190 hk och ? Nm
Ska enligt Volvo göra 0-100 på 7.7 sekunder.
Topphastighet 225 km/h
Jag har max varit uppe i 225 med bilen. Men det var inte fullt.
0-100 på 6.6 sec med 3 pers i bilen samt hjulspinn på både 1an och 2an, Dårliga däck.
[Original] Volvo har angett att deras + sats ska ge 190 hk och ? Nm
Ska enligt Volvo göra 0-100 på 7.7 sekunder.
Topphastighet 225 km/h
Jag har max varit uppe i 225 med bilen. Men det var inte fullt.
0-100 på 6.6 sec med 3 pers i bilen samt hjulspinn på både 1an och 2an, Dårliga däck.
Chassi
Volvos sportchassi.
Automatisk nivåreglering bak.
Nu med vanliga 740 gl fjädrar, under vintern bara, för bilen var så jävla låg med dom kapade orginalfjädrarna.
Automatisk nivåreglering bak.
Nu med vanliga 740 gl fjädrar, under vintern bara, för bilen var så jävla låg med dom kapade orginalfjädrarna.
Fälgar, däck och bromsar
"15" Volvo orginal turbo fälgar.
"15" Volvo orginal fälgar med dubbfria vinterdäck.
"16" 5 Ekrade sommarfälgar med 205,65,16 däck.
"15" Volvo orginal fälgar med dubbfria vinterdäck.
"16" 5 Ekrade sommarfälgar med 205,65,16 däck.
Interiör / Inredning
Laddtrycksmätare.
Blå ljus dioder på instrument brädan.
Blå ljus dioder på instrument brädan.
Bilstereo och multimedia
Diskanter i instrumentbrädan samt i dörrarna, och 5.25or samt 6,9or i hatthyllan och ett slutsteg.
Exteriör / Styling
Sido tjolar. R Vinge. Vindavvisare.
Framtidsplaner
Bygga oljekyl.
Skaffa alu ic.
Fixa tryckrör till turbon.
Chippa.
Diffa bakaxeln.
Sportratt.
Fler mätare.
Större fälgar.
Takvinge.
"3" Lmm.
Ställbara fjäderben.
Skaffa alu ic.
Fixa tryckrör till turbon.
Chippa.
Diffa bakaxeln.
Sportratt.
Fler mätare.
Större fälgar.
Takvinge.
"3" Lmm.
Ställbara fjäderben.
Övrigt
Bilen har även turbo+ informations häftet kvar, även pappret som intygar att den är utrustad med turbo+ som är påskrivet av Volvos VD på motorutvecklingen på den tiden.
Det följde även med bänkningspapper i detta häftet, på detta syns hk och vridmomentskurvan på turbo+ bilen och på vanliga turbon. Vid 3150rpm sticker hk kurvan uppåt på + bilen medans den planar ut på ftt. Fast största skillnaden är egentligen vridmomentskurvan, efter 3000rpm så går den i princip rakt upp från 210nm upp till 280nm. Ftt dalar redan strax innan 210nm.
Turbo+ är ju Volvos egen chiptrimning till 940.
Turboplus är en magnetventil som sitter monterad till turbon och höjer laddtrycket till max 0,9 bar vid 3700 rpm. Den fungerar när man ger fullt gas pådrag.
Turbopaket: Alu-fälgar ”Hydra”, elhissar fram och bak,
elspeglar, plysch/läderklädsel, svart rutad grill, rails (5-d),
växelspaksdamask i läder, Central lås.
[Orginal] Min bränsleförbrukning:
Min: 0,95
Max: 1,47
Medel: 1,16
NU: 2.1 liter. :S surt men vafan gasar man konstant så får man skylla sig själv.
Det följde även med bänkningspapper i detta häftet, på detta syns hk och vridmomentskurvan på turbo+ bilen och på vanliga turbon. Vid 3150rpm sticker hk kurvan uppåt på + bilen medans den planar ut på ftt. Fast största skillnaden är egentligen vridmomentskurvan, efter 3000rpm så går den i princip rakt upp från 210nm upp till 280nm. Ftt dalar redan strax innan 210nm.
Turbo+ är ju Volvos egen chiptrimning till 940.
Turboplus är en magnetventil som sitter monterad till turbon och höjer laddtrycket till max 0,9 bar vid 3700 rpm. Den fungerar när man ger fullt gas pådrag.
Turbopaket: Alu-fälgar ”Hydra”, elhissar fram och bak,
elspeglar, plysch/läderklädsel, svart rutad grill, rails (5-d),
växelspaksdamask i läder, Central lås.
[Orginal] Min bränsleförbrukning:
Min: 0,95
Max: 1,47
Medel: 1,16
NU: 2.1 liter. :S surt men vafan gasar man konstant så får man skylla sig själv.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 27 augusti 2010 och såldes 1 mars 2011
Skapad
31 augusti 2010
Uppdaterad
22 augusti 2011
