Volkswagen Passat 3.2 VR6 4 motion DSG "Hundwagen" (2007)

275 hk / 360 Nm

Orginal 3,2L VR6 motor med en v-vinkel på 10,6 grader. FSI direkinsprutning, variabla kamtider på både insugs o avgas kammen, variabel längd på insug ändrar vid 4200 varv.

6vxl DSG låda, dubbla kopplingar, växlar mycket snabbt.

Dubbla avgas pipor en på vardera sidan bak.

0-100 6,9s orginal med chip ??
Toppfart 260km/h

Nu chipstrimmad skall ge ca. 275 hk och 360nm, går i varje fall mycket bra.

4 motion modellerna har flera skillnader på bakaxel då det gäller hjulupphängningen. Vr6 modellerna har dessutom oxå andra förstärkningar i chassi jämfört med vanliga Passatar bl.a. andra krängningshämmare osv.

Bilen har dock inte sport chassi från fabrik utan har vanliga höjden som Highline modeller har, numera sänkt med>

Eibach Sportline fjädrar för v6 modellen 30mm sänkning
Torsen fyrhjulsdrift, konstant 4 hjulsdrift med möjlighet att flytta mellan 10 och 100% till bakaxeln.

18" Abt Sportsline tillverkade av OZa 8" fram med et 35 och 9,5" bak med et 27. 225/40 hela vägen, rejält stretchad bak, motsvara säkert en 245a...

17" på vinter, går ej mindre fälgar än 17" på en sånhär eftersom frambromsarna är hela 345mm stora.

Highline modell med Pure Beige interiör. Sport säten, halv el, läder alcantara klädsel. Aut clima och typ allt annat tingeltangel utom navi o glas lucka.

Orginal vw rcd 300 och 8 högtalare. Helt ok ljud.

Highline modell, alltså annan grill och krom lister på dörrar och tak. Osram Night breaker h7 i kort o lång.

R36 baklys och orginal vw dimljus fram. Tinted Windows kanske. Hundnät!

Xenon lamppor skulle vara på plats.

Resonator delete 2 små bakom kattan=r32 growl

Dimljus beställda

Mycket bra bil på vintern, flyger iväg från isiga korsningar. Lägger sidan till vackert men 4 motion och torsen diff. DSG lådan är magnifik uppfinning efter 10 år är alla automater med dsg princip, inget slir och inget väntas.

Bilen införskaffades 5 januari 2011 och såldes mars 2012

28 januari 2011

12 mars 2012