Effekt / Vridmoment
315 hk / 413 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Turbokonverterad C20XE
c20let kolvar
Smidda H-profils stakar
K27 Turbo
Wastegate 50mm HKS-Kopia
MSD 683cc spridare
Mega Squirt2 v3
3" IC
Hemmabyggd snorkel till insug
BCPR7ES Stift
3" >Tryckrör
Öppen Dumpventil
3" downpipe
Halva 3" resten 2,5"
4 puckad sinter
Hårdare tryckplatta
Remskiva i Aluminium
Effekt och prestanda (ingående)
402m = 14,788 sek / 148 km/h (innan turbobygge)...
Chassi
Bilstein dämpare o sänkfjädrar
Powerflexbussningar framvagn
Sikafyllda motor och växellådsfästen
Fjäderbenstag fram och bak
Fälgar, däck och bromsar
Original bromsar
Strålomspunna slangar
195/45 16 fram & bak
Nankang NS-II
Interiör / Inredning
3-ekrad Personalratt
Alu-växelknopp
Alu-pedaler
A-stolpar och insidan av bakspeglarna är klädda i svart skinn. Hållare för 3 mätare på vänster A-stolpe
Laddtryck, oljetemp och tryck + lambdamätare
Bilstereo och multimedia
Vikt :P
Exteriör / Styling
Zenderläpp fram nerflyttad ca 8cm
Zender sidokjolar
SFJ-bakläpp
Ombyggda bakskärmar
Igenlagda lås på dörrarna
Igenlagda hål efter antenn
Borttagna dimljus fram
Böseblick
M3-speglar
Vit/röda bakljus
Borttagen bakrute torkare
Takvinge från MDS moddad & ihopspacklad med bakluckan
Kromade gasdämpare till huven
Singeltorkare
Uppkapat luftintag i framskärm
Framtidsplaner
Slicks
Större bromsar
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 8 oktober 2005