BMW 325 Tic (1992)

375 hk / 568 Nm

m50b25 block med blankpolerade stakar och svarvade kolvar, ppf 3,5 mm toppackning, ARP topplocksbultar, portad topp med nerfrästa ventilsäte, hemmabyggt 6-1 extraktorgrenrör, garett t04 turbo med steg 3 impeller, 680cc spridare, modifierad denso lmm från jaguar skr, rooger alu intercooler, 2,5" tryckrör, Jr sportluft filter, 3" avgas från turbo som övergår till 2x2,5", öppen 50mm skr dump, 255 l Valbro pump i tanken
Datalogger med bredbandslambda och avgastemp.

Motorn renoverad och balanserad vintern 05/06

Modifierat m20 svänghjul på ca 7,5 kg
4-puckad sinterkoppling
sachs 618 tryckplatta

Bränsle: Etanol E85

Max effekt 375,2 hk vid 5080 rpm med 519 nm i vrid
Max vrid 568 nm vid 4250 rpm
Över 500 nm i vrid från ca 3400-5250 rpm
Detta vid 1,3 bar i laddtryck som mest

Mappad en gång till efter bromsningen o laddar nu som mest 1,5
Spinner på bra =)

sänkt ca 40 mm
Hårdare dämpare

19" Advanti Furious fälgar med 235/35-19 Hankook däck
Brembo slitsade skivor fram
Ferodo Racing belägg runt om

Lackade dörrsidor
Rallystolar fram
Laddtrycksmätare i A stolpen
killswitchar
neon
Slutsteg och kondensator i lackad låda i bagage
Formbyggt bagagegolv och baslåda

Pioneer avic-x1 dvd/navi
Gas framsystem
Original bak
12" mtx t8124a bas
Mds Twelvehundred till basen
Mtx Thunder steg till framsystem
Mds 1,0 F kondensator

Hemmabyggd m3 csl frontspoiler
Rieger Infinity 2 stötfångare bak
Cup 2 sidokjolar
M3 speglar
Luftintag i huven
Lexusljusen bak
klarglas blinkers fram + vita på sidor
tonade rutor
97-ans front
Lackade motordetaljer

få bilen att funka till 100% står högst upp på listan

Större IC
Plugga vattenkanaler i spjällhus
Ny återcirkulernade dump
Elfläkt
Ny mappning

Coilovers o större turbo???

Tack till:
Pappa erik för all hjälp!

FOTO: Pär Öberg

SPONSOR: Eriksbilservice

Bilen införskaffades 2006 och såldes september 2017

2 augusti 2006

19 februari 2020