3 439 visningar (8 idag)
Uppdaterad 19 februari 2014
Skapad 23 april 2012
Effekt / Vridmoment
174 hk / 235 NmMotor, vxellda och avgassystem
Orginal 2,8l sugmotor.
Öppet filter,
2,5" simons avgassystem med sportcat.Effekt och prestanda (ingende)
174hk 235nm,
efter alla dessa r av misshandel s finns vl bara ngra f kvar av dessa. Efter en liten renovering s ska vl iallafall orginalhstarna komma tillbaka. Kanske nn extra med lite arbete.
Öppet filter med vrmeavskrmning, ska p ntt friskluftintag fr kall och g luft.
2,5" simons system med sport katt.Chassi
Tuningart stllbara coilovers runt om.
Nya bussningar/leder i hela framvagnen.
Fjderbensstag fram och bak.Flgar, dck och bromsar
17" flgar med nokian dck. kommer inte ihg mrke just nu
16" vinter p plt.Interir / Inredning
Svart skinn / orginal inredning med trasig ratt :(Bilstereo och multimedia
Pioneer med ipod/iphone styrning.
GAS-Hgtalare i bakdrrar, Fram sitter alldeles fr sm mds hgtalare som satt i nr jag hmtade bilen. 5,25 i ett 6,5 hl r ett BIG NO NO
Mste reda ut bland alla kablar innan ntt mer kommer det ser ut som F*N bakom instrumentpanelen. Sockerbitar och eltejpkopplingar borde frbjudas!!!Exterir / Styling
Kjolpaketet runt om hller p att snyggas till just nu, oknt mrke.Framtidsplaner
Hller nu p att byta kamkedjor och topppackning+alla packningar p toppen. KLART
Bussningar i bakvagn.
Nexen insug om man kan hitta ngot.
extraktorgrenrr
nn form av trim programmvara
uppdatera bromsarna. (nya ok och belgg bak, letar slitsade skivor till bra pris fr att stta runt om.)
skall putsas upp och anvndas i sommar.vrigt
Bytte bort min gamla 850 mot denna som jag tnkte ha som projekt i vintras, tyvrr fanns fr lite tid s nu brjar det bli brttom att fixa iordning till sommaren.
Nu nr jag brjat riva lite i grejjerna s ser man att ingen gnat nn direkt tid t att skta om den stackars bilen.
Bussningarna var helt slut nstan ver allt. styrleder och det mesta annat i chassiet var ganska slut, frstr inte hur den klarat besiktning dom senaste ren. Allt detta har jag nu bytt, tog sin tid men vghllningen blev extremt mycket bttre.
Har nu brjat riva motorn, nr jag tog av vippkpan fljde en lng bit av en glidskena fr kedjan med upp. Var i sista sekund kan man sga.
Kunde nstan ana hur illa det skulle vara nr packningen till vippkpan var som chips och bara smulades snder nr man tog i den.
Har ven bytt ut alla bussningar och lite leder i framvagnen fr dom va hel slut. Avgassystemet bytes ut till ett skinande simons system det gamla hemmasnickrade hll p att falla i smbitar.
Men nu ska vr6an komma till liv igen, den ska mullra som den gjorde nr den lmnade fabriken en gng i tiden .
Uppdate:
har nu ftt ihop allt det sista har kostat mig ryggen men det var det vrt. Motorn gr riktigt bra nu och bilen knns tight och bra.
Är en jkla skillnad mot nr den krdes in i garaget kan man sga, motorn gick nog bara med halva effekten frut nu springer kusarna fritt igen.
Önska mig lycka till!
