Effekt / Vridmoment
360 hk / 500 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nyrenoverad B234, borttagen balansaxelkrets och pluggade balansaxeluttag
Smidda Wössner-kolvar
Viktad och balanserad botten
Hårdare ventilfjädrar
TD04#19t6
630cc spridare
Ferrita 3" från turbo till sportkat. därefter 2,5"
Alu-IC
SPEC Stage 2+
6-växlad Getrag F28 från Opel Calibra
Effekt och prestanda (ingående)
Gamla data:
Med modifierad tryckdosa ska den ha runt 270 hk/400 nm
Prestanda ej uppmätt!
100-150 km/h 5.54 sec, treans växel
Chassi
Orig. fjäderbensstag fram
Justerbara gula Koni och H&R fjädrar runt om
Powerflexbussningar runt om
ARB 22 krängarstag bak
Alu. styrväxelklämma+stag
Fyrpunkts subframestag
Fälgar, däck och bromsar
Hjul på gata:
Fälgar: Integral A2 17x7,5"
Däck: Dunlop Sport Maxx 215/45 17"
Hjul på bana:
Fälgar: Original Saab BBS 16"
Däck: Toyo R1R 205/50 R 16"
Bromsar:
9-5 Aero bromsok med slitzade 308mm skivor fram
YellowStuff belägg runt om
Stålomspunna bromsslangar
"Racing" bromsvätska
Interiör / Inredning
Viggeninredning
9-3:ans kromade innerhandtag
Läderdamask till handbromsspaken
Bilstereo och multimedia
Saab Original AS3 med cd-växlare från Clarion
Ditlödd AUX-in på originalstereon
3,5" högtalarna i panelen är utbytta mot Infinity Reference 3012cf
Exteriör / Styling
Borttagen dekorttape från dörrstolparna
Silverlackade bromsok och nav
Vita sidoblinkers
Emblemlös
USA-blinkers
Räcker bra så...
Framtidsplaner
Exteriört:
Talladegaläpp ligger hemma och väntar på lack
Lackade backspegelkåpor
SE-kjolar från og9-3
Interiört:
Rensad inredning
Riktiga stolar
Ev. bur
Motor:
Har 750cc-spridare på hyllan, byte tills dessa och ommappning finns i planerna
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 augusti 2006 och såldes 1 december 2013
Uppdaterad
1 december 2013